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新浪體育訊9月22日,毛烏素沙漠腹地的一處沙丘上,2011“朵日納”杯鄂爾多斯·烏審旗全國汽車場地越野錦標賽(COC)的決賽正在如火如荼地進行着,來自四面八方的觀衆被精彩的比賽吸引着,不時發出陣陣驚歎或惋惜的聲音。場上角力的車手們,也都全力以赴,爲榮譽也爲車隊和個人而戰。
本站比賽是全國汽車場地越野錦標賽2011賽季的第八站,由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心、內蒙古自治區體育局、鄂爾多斯市人民政府以及鄂爾多斯市烏審旗人民政府主辦,中國汽車運動聯合會、鄂爾多斯體育局、烏審旗蘇力德蘇木政府、烏審旗薩拉烏蘇文化旅遊開發區管委會、鄂爾多斯市東方控股集團有限公司、北京摩托運動發展公司聯合承辦。
另外,本站比賽除了是2011賽季全國汽車場地越野比賽首次在沙漠中進行,賽道設置也與先前大相徑庭,賽道主要分佈在鄂爾多斯市烏審旗蘇力德蘇木的一處綿延的沙丘上,長度遠遠超越了之前的分站賽。因此吸引了爲數不少的車隊報名參賽,其中日產嘉禾更是組建了三支車隊共十一名車手前來。
經過兩天兩個階段預賽的洗禮,今天得以在中央電視臺體育頻道的現場直播中走進全國觀衆的視線的,是風水樑越野車隊、日產嘉禾軍團、內蒙古西貝狼車隊、沙漠縱隊、山西宏達鋼鐵集團越野車隊以及內蒙古慶華礦業西貝狼車隊的勇士們。決賽採用了兩車同發、分道進行的模式,賽道也縮短了極大一部分,這使得賽道上的競爭更爲激烈。而最終風水樑越野車隊憑藉強悍的實力,把汽油組、柴油組及新秀組三個組別的冠軍收歸囊中,成功實現大滿貫;日產嘉禾軍團隊長許建中也登上汽油組領獎臺;內蒙古西貝狼車隊的李強成爲最大黑馬,一鼓作氣奪取了柴油組亞軍。
汽油組:江耀桓吃一塹長一智許建中一人獨力撐大梁
下午14點,汽油組的決賽率先開鑼。風水樑越野車隊的江耀桓駕駛着22號車與日產嘉禾潤滑油車隊的27號周國標先行上陣,展開了第一輪的爭奪。前者不愧爲經驗豐富的達喀爾戰將,雖然闊別COC賽場一年之久,發車後仍有相當兇猛的勢頭,車輪卷着陣陣沙雨滾滾向前。由於對賽道的障礙不熟悉,他來到終點不遠前的一個跳躍坑時出現失誤,車頭直接扎向沙面,出現幾乎翻車的危險境地。由此他浪費了不少時間,最後只能以1分16秒44的成績完成第一輪。當賽事進行到第二輪時,他穩定心態,吃一塹,長一智,一路上披荊斬棘,創下了當天全場最快圈速1分03秒。皇天不負有心人,雖然第一輪的成績不太理想,但因爲他的不放棄,第二輪的優秀成績使他成功躋身汽油組三甲,收穫季軍。
他的隊友周元福則別出心裁,利用雨林胎上陣。憑着對賽車的認識以及穩定的狀態,周元福以2分11秒17的成績勇奪冠軍。至此,風水樑越野車隊在汽油組的兩名選手凱旋而歸,爲車隊的雄圖霸業添上輝煌一筆。
而佔領了四個決賽名額的日產嘉禾軍團卻只能由隊長許建中斬獲一個亞軍席位。作爲日產嘉禾軍團的帶隊人,許建中具有良好的心態和大局觀,雖然是第一次跑沙漠賽,但面對同組發車的周元福帶來的壓力毫不畏怯,在賽道上同樣有出色表現,兩輪的成績均十分穩定,取得2分18秒85的總成績奪得亞軍。其他三名日產嘉禾車手陳峯、劉紅武、周國標的表現雖有不盡人意之處,但他們之中大部分是首次在沙漠賽道進行比賽,經驗十分欠缺,能夠躋身決賽已屬難能可貴。
柴油組:風水樑收穫冠季軍西貝狼闖出大黑馬
在汽油組的爭奪塵埃落定之後,柴油組的決賽帶着各種懸念開始了。風水樑三員大將誰能登頂,日產嘉禾兩名入圍車手是否能分得一杯羹,單槍匹馬闖進決賽的內蒙古西貝狼車隊李強又會有怎樣的表現,內行的玩車人都在準備着看點門道,外行的觀衆都翹首精彩的場面。
柴油組首先衝出發車點的是風水樑越野車隊的徐瑩與日產嘉禾車隊的周偉彬。徐瑩在第二階段預賽遭遇賽車故障,涉險踏入決賽門檻。正當人們都爲他的幸運感到慶幸的時候,誰也沒想到他的賽車在決賽的時候又出現了故障。當他與周偉彬進行第二輪比拼的時候,賽車的渦輪增壓器又出現了故障,最終只能無緣領獎臺。
雖然徐瑩運氣欠缺,風水樑越野車隊在柴油組的征程並沒有止步於此,江惠堅與喬旭這兩位大將同樣具有奪冠實力。“五冠王”江惠堅與“拼命三郎”喬旭在比賽中均有不俗表現,江惠堅靈巧地利用沙漠地面進行短距離的滑行,而喬旭雖然在首輪發車後遭遇意外問題,賽車在賽道上出現左右擺動的現象,但他仍能冷靜地擺正方向,跑出1分09秒70的成績。兩人最終分別以2分09秒83和2分17秒91的成績奪取了冠軍和季軍。
亞軍的位置則是由內蒙古西貝狼車隊的李強奪得。這一位默默無聞的車手一上陣,便力壓諸位久經沙場的大將,成爲橫,實屬不易。
而日產嘉禾車隊的周偉彬和馬守禮在今天並未能表現出應有的實力,馬守禮在第二輪做出了一個冠絕全場的大飛跳,可惜落地後車輪被陷於沙子中,雖然順利完賽,但未能擠進三強。兩人最後排在了第四、第五位。
新秀組:李愛東持續發力,劉雪原失守亞軍位置
新秀組兩輪預賽的排名十分一致,愛看熱鬧的觀衆都希望能從新秀組看到點驚喜。風水樑越野車隊的李愛東作爲堪比專業組車手的新秀車手,在今天仍然奉獻了一場新秀組裏的專業表演。兩輪分別爲1分11秒04和1分08秒24的成績,使他毫無疑問地摘取了新秀組的桂冠。當人們質疑他以專業組的水平橫行新秀組的時候,他很無奈地迴應,自己不具有成爲專業車手的條件,只能偶爾出來玩玩。由於之前對沙漠賽車比較熟悉,賽車的調校也十分適應這裏,所以才這麼輕鬆地奪冠。
在李愛東的強勢完賽面前,代表雙健膠帶海坑車隊出戰的日產嘉禾“新人王”劉雪原在這一場比賽雖然鬥志十足,第二輪比賽更是大膽且聰明地另闢蹊徑,緊貼着相鄰賽道的賽車前行,看得觀衆們提心吊膽。但無奈的是,由於第一輪的成績不太理想,導致他最後未能守住亞軍位置,滑落至第三,只能捧走季軍獎盃。
山西宏達鋼鐵集團越野車隊的劉玉一直緊緊咬着劉雪原,兩輪預賽都排在第三。但決賽中劉雪原的失誤,以及劉玉自身不懈的努力,他終於苦盡甘來,反超劉雪原,爬升到了亞軍位置。
至此,2011“朵日納”杯鄂爾多斯·烏審旗全國汽車場地越野錦標賽(COC)全部結束。這一站比賽給予了衆多車隊難得的練兵機會,也使衆位車手發現了自身的問題,使長期陪着車手東征西戰的賽車暴露出了隱藏的故障。而本站賽道採用了全天然的賽道設計,完全迥異於以往COC賽道半天然半人工甚至全人工的設計,使得賽車運動進一步地與自然地理環境結合了起來,也使賽事藉助於天然賽道與自然環境達到了和諧的境地,足可成爲日後場地越野比賽的借鑑典範。
(文/中汽聯特約記者李能彬)
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