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國際杯組:貴州百靈暫居優勢
國家杯組:杭州風行叫板『大眾雙雄』
新浪體育訊2011年中國汽車拉力錦標賽(CRC)第四站9月18日在山東棗莊市薛城區偃旗息鼓。貴州百靈獨領風騷,包攬國際杯組車隊、個人、中國車手三項冠軍;上海大眾斯柯達紅牛車隊虎口奪食,戰勝一汽大眾慶洋車隊奪取國家杯組兩金。2011年CRC的競爭格局已逐漸明朗。
國際杯組百靈、斯巴魯、萬宇三足鼎立
國際杯組,一直都是貴州百靈、雲南雄風、斯巴魯、東南萬宇『四強爭雄』。隨著雲南雄風退出,CRC國際組變成了百靈、斯巴魯、萬宇『三國殺』。從前四站廝殺結果看,決定勝負的還是各自車隊那塊『短板』。百靈擁有超強外援,但自『拉力神童』劉曹冬意外身亡後,百靈本土車手這塊惟有『貴州車王』魏紅傑獨臂擎天。缺少一路鋒線,讓百靈排兵布陣倍受制衡;薛城站,『新科狀元』王華的加盟,讓魏天王可以有更多底氣與韓寒一爭高低,這也是百靈在薛城全面開花的一個重要原因。
擁有韓寒、李微的斯巴魯拉力車隊,最大的本錢就是擁有國內『最堅固的本土車手防線』。短板則是沒有外援。一手硬一手軟,導致斯巴魯中國拉力車隊成績倍受短板拖累;另支勁旅萬宇車隊今年國際(亞太拉力)、國內(CRC)兩線奔波,重點已放在亞太,昔日豪門新貴在CRC上已意興闌珊。
國家杯組杭州風行叫板『大眾雙雄』
國家杯組歷來是『大眾雙雄』的地盤,自2008年杭州風行使用東風本田參賽後,它便一直是上海大眾斯柯達紅牛車隊、一汽大眾慶洋車隊奪冠路上的最大障礙。因為車隊賽車一直選用本田思域2.0發動機參賽,『戶口問題(此款車型未在中國上市)』令車隊屢次登臺屢次被取消成績。這次薛城站, 『背黑戶口』三年的風行車隊掌門人兼車手王翔再次因車檢不過而被取消成績,但『風行』四年一直叫板大眾雙雄,且在2011賽季形成分庭抗禮之勢卻是不爭的事實。
國家杯的『三強』,上海大眾斯柯達紅牛、一汽大眾慶洋的優勢在廠商支持,短板則在新啟用的CRC CAR投身拉力賽纔剛剛一年,全新改裝一切尚在磨合;而杭州風行車隊的優勢是所使用的本田思域賽車已有四年,成熟的車型,長期經受CRC賽事磨煉已成強悍戰車。『風行』的短板則是車隊缺少技術後援,更多地依靠主力車手王翔單打獨斗形成突破點。
薛城拉力賽上,頻頻被人問題『戶口問題』的王翔向記者透露,9月16日,東風本田在成都車展正式推出2.0車型,長期困擾他的賽車戶口問題將迎刃而解。因為東風本田市場部負責人已經承諾,隨2.0車型正式上市他們將為杭州風行車隊使用東風本田賽車提供相關注冊材料。誠如所言,即意味著東風本田有意試水拉力賽,『大眾雙雄』長期佔據的國家杯極有可能變成『大眾雙雄與東風本田』的三強之爭。一幕『兩桃殺三士』的新劇即將拉開,諸位看客且看後續好戲。
(中國體育報周萌)
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