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新浪體育訊2011“車祖奚仲·錦華房產杯”(薛城)中國汽車拉力錦標賽於9月17日進行了首日正式比賽的角逐,在國際組的競爭中,人多勢衆的貴州百靈車隊拼得肆無忌憚,最終佔據了一、二、四的位置。而斯巴魯車隊只有韓寒/孫強車組處在羣狼的包圍之中,能否脫穎而出,只有12分鐘的時間來做決定。
由於天降大雨,全天7個賽段的比賽都是在雨中進行的,因此對車手的駕控技術和心理素質都提出了非常高的要求。本站比賽,目前在積分榜上並列第一的斯巴魯車隊與貴州百靈車隊各自擺出了四輛賽車的對決陣容,捉對PK,然而不幸的是,斯巴魯車隊經過7個回合的較量,暫居下風。
馬克對黃銳,不用說了一邊倒。馬克最終佔據了全場第一,而黃銳儘管換了一次變速箱,仍然是中國車手的第八名,實力相差懸殊,他已經盡力了。古田對鄧曉文,勢均力敵,雙雙退賽。王華對李微,由於前兩個賽段就兩次爆胎,李微也落後較大,目前在中國車手排名中倆人分列第三和第六位,如果人家不失誤,純粹從時間上追已經沒有任何希望了。
最關鍵的一戰,仍然在魏紅傑對韓寒的PK上。在已經進行的前8個賽段中,兩車交替領先,各領風騷一兩圈,最接近的時候,差距只有1秒,最大的差距,則是韓寒從領先30秒到落後30秒。按理說,這樣的頂尖高手過招,理應只輸贏幾秒,怎麼可能一下子差出1分鐘呢?111號車的領航員孫強賽後透露了其中的祕密:“今天的比賽跑得很辛苦,跟對手的成績互相領先,一度非常接近到只有1秒左右。好在我們在SS6和SS7這一段發揮的不錯,一下子領先到了30秒左右。但是在最後一次重組之後,我家司機突然感覺渦輪聲聽不到了。我們在行駛路段下來檢查,結果發現是連接渦輪的電阻箱插口鬆了。我用了十幾根綁紮帶去捆了,非常困難,一則是空間太小,下不了手,車上又沒帶適合的工具,二則天冷塑料脆,稍一用力就折斷了,但是如果不吃上力又跟沒綁一樣毫無意義。最終我們勉強對付着進了賽道,因爲擔心它再度被顛鬆,跑得非常保守,一下子損失了一分多鐘,眼看着被對手反超。這個時候就別管成績了,能堅持從賽道里出來就很不錯了。”
回到維修區後,斯巴魯車隊的技師對此也只能進行簡單的綁紮賽車就進了封閉區。孫強表示,這個問題並不是什麼技術課題,但是由於下手不便,要想徹底解決它非常耗時。“明天早上出發之前只有12分鐘的時間可用,能否徹底解決掉它我們心裏也沒譜。如果不能根治的話,韓寒仍然不敢發力去跑,那麼就很有可能仍然要按照今天這樣的節奏去比賽,就不是能否追得回來老魏的問題了,能否守得住後面王華的進攻都難說。”儘管困難重重,孫強表示斯巴魯的精神就是百折不撓,只要有一線生機,就一定要盡全力去爭取勝利。(中國汽聯特約記者方肇)
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