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記者賈蕾仕(微博)報道上週六的聯賽中,杭州綠城(微博)隊2比0擊敗了長春亞泰(微博),憑藉這3分杭州綠城攀升到第五的位置上。球隊的出色成績與綠城集團的良好業績引來了海航集團的注目。據記者瞭解,海航已經向宋衛平的綠城集團開價30億,求購綠城集團以及下屬公司包括杭州綠城俱樂部。如果海航的收購得到宋衛平的點頭,這支球隊也將遠赴海南省,開啓這座海島的足球之旅。
海南航空近幾年發展很快,已經成爲中國第四大航空公司。在“做大、做強航空主業”的發展戰略指導下,目前產業鏈向上遊已延伸至機場管理業,下游延伸至酒店、物流、房地產和旅遊業。在房地產商業上升之時,海航也啓動了房地產項目,特別在商業地產上在多地進行了嘗試。
海航集團董事局董事劉嘉旭就曾坦陳,未來海航集團航空產業的發展規劃就是要圍繞各個省市城市發展和拉動內需、拓展旅遊的需要,來加速海航各個航空品牌的成長,因爲“區域經濟發展確實需要航空運輸的支撐”。
在房地產項目上的開發讓海航也接觸到了綠城集團等企業,並與之保持了良好的關係。在2010年11月25日舉行的杭州土地出讓現場,海航下屬的西北海航置業有限公司與浙江嘉禾公司合作以18億元,競拍到了88號地。其中浙江嘉和實業有限公司爲綠城房地產集團有限公司的全資子公司。
以海航的擴張速度並不滿足於此,海航在浙江地產興趣非常“濃厚”,爲此提出了30億元的報價來收購宋衛平的綠城集團。收購恰當時,此時綠城集團正站在十字路口上,特別在一線城市房地產限購令之下,綠城集團快速發展受到資金鍊制約,但是被全資收購卻是宋衛平不願意看到的。
儘管在合作中,宋衛平又讓出了某樓盤的商業地產部分給海航,可是被全盤買斷卻是心有不甘。據悉,宋衛平爲此提出了40億元的報價來“婉拒”海航的收購。據瞭解,現在的房地產10億元就可以獨立操作一個樓盤,增加10億收購意味着放棄一個樓盤,這又是海航不情願的地方。
海航報價收購綠城集團時,同時也瞄準了宋衛平屬下的杭州綠城俱樂部,在高速擴張營銷中,體育一直是海航最爲看重的。海航之前曾在籃球、女子高爾夫等項目有過大手筆。現在海航在海南機場附近有一塊設施完善的基地,每年冬訓這裏都會成爲天津泰達(微博)的訓練地,如果海航收購成功的話,海航無需多投入更多的資金來建設基地。
另外海南省即將建成海南省體育中心可以作爲主場,目前項目的選址已經確定,根據海南省發改委的立項批覆,海南省體育中心列爲省級重點項目,由省、市共建,設施共享,該中心設計爲6萬人的球場。
雖然杭州綠城以40億的條件開始談判,但是宋衛平對綠城集團和綠城足球俱樂部的感情難以捨棄。對桂花情有獨鍾的宋衛平一直認爲“桂花是一種有形的東西,但其香味是無形的”,以物喻人,他不光要做地產的理想主義者,同時也是一個“現實主義者”,杭州綠城足球俱樂部也在海航與綠城的博弈中等待去向。
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