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韓寒/孫強准備發車
韓寒/孫強涉水
新浪體育訊8月27日,2011『金士百』杯四平•中國汽車拉力錦標賽今天結束了第一階段的爭奪,經過六個水泥賽段的正面交鋒之後,斯巴魯拉力車隊的韓寒以較大優勢領跑中國車手,由於與前後車的差距都在一分鍾以上,本站韓寒的成績已經基本上被鎖定:全場第二、中國車手冠軍。
談到第一階段的比賽,韓寒對自己的領跑成績並不激動,似乎這完全在他的計劃之內,但表示自己的表現並不那麼理想:『我覺得跑得很一般,第一條賽段我想先試一試,放手一搏,看看跟外援的差距到底有多大,領先了2、30秒,後面我就放慢了節奏,畢竟不可能全程都用100%的力氣去跑,不給自己留一點餘地。但是實話實說,真要跟外援硬對硬地拼,根本沒有機會。人家的三菱可以做到300匹的馬力,我們最多能達到280,動力上先天就輸了20匹,何況彎道技術還不如人家世界冠軍,完全沒有本錢。所以第二遍我跑得就比較穩定了,前面的不去追他,後面的也追不上我,可以說跑得沒有什麼刺激性。』
由於韓寒在拉力賽之外還長年征戰CTCC,因此每到水泥或柏油賽道的時候,人們習慣性地都要說韓寒在這樣的賽道上有優勢,對於這種說法,韓寒自己卻並不認可:『說實話跑CTCC的經驗對於在這種賽道上幫助不大,冬冬從來不跑CTCC,可是他在水泥賽道的成績一點也不差,畢竟這是完全不一樣的兩個比賽。你看萊科寧跑WRC的德國站也是一樣,F1出身的賽手對柏油賽道應該更有心得,但實際上在WRC裡你卻完全看不出他有什麼優勢。』
從車隊之間的競爭來看,由於韓寒被馬克壓制,因此斯巴魯車隊與百靈車隊的較量,很大程度上要看李微與魏紅傑相拼的結果。對於那兩位車手來說,反正前面已經有一位隊友拿成績了,自己打的都是『無懮劫』,拼著了就算撿著了,拼不贏對車隊成績也沒什麼損失。對此,韓寒表示只能坐山觀虎斗:『我第二階段的比賽策略只能保持現在的位置,對付老外我也沒什麼辦法,人家是世界冠軍,雖然年初大家都說好了不請外援,人家現在請了就請了吧。我的任務就是穩住陣腳,在心裡為李微加油助威。』
(圖文/中國汽聯特約記者方肇)