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中新網深圳7月29日電(記者鄭小紅)“考慮到市民的出行需要,深圳不採取單雙號限行等強制舉措。”離大運會開幕還有15天,深圳交警局局長劉鳳俊向外界公佈,截至29日下午,已有近16萬市民爲自己的車輛申報在大運會期間“停駛”。
據瞭解,深圳是全國汽車密度最高的城市之一,目前汽車保有量爲185萬輛,機動車密度爲320輛/公里。大運期間,全市主幹道還設置了近78公里大運專用道,這使得原有的道路資源更爲緊張。同時,近兩萬名運動員、技術官員、媒體記者大運期間來深,每日投入交通班車最高達600多輛,按照深圳申辦大運時提出的所有車隊1小時內到達的承諾,大運交通保障的任務十分艱鉅。
北京奧運會和廣州亞運會期間的交通保障是採取了強制性的單雙號限行制度,而且還有懲罰的條款。爲保障大運會期間賽事交通與城市交通正常運行,需減少30%的車流量,有關部門曾考慮實施單雙號的限行政策,但這也會對市民的生活生產和整個城市運作帶來比較大的影響。“城市的實際情況給政府出了難題,但不能讓深圳的生產生活受太大影響。”劉鳳俊表示,爲了體現“不一樣的精彩”和“少擾民”,深圳最終決定不採取強制限行的交通政策,而是在全市範圍內實施“綠色出行、停用少用、給力大運”自願申報停駛的交通政策。
大運舉辦期間,全市所有機關、團體、企事業單位和社會組織以及個人包括外地在深行駛的車輛都可以自願參加“綠色出行志願行動”。車主可以根據自己的實際情況選擇“每天停駛、單雙號停駛或選擇性停駛”,停駛期間改用公交車、地鐵等綠色出行方式。目前,車輛申報停駛的總體情況較爲理想。根據交警部門預測,如果申報停駛的車輛有40萬輛,就可以達到大運期間道路暢通的理想狀況。
在行動期間,如發現有申報停駛後又上路行駛的車輛,交警部門將通過短信等方式對其進行宣傳和提示,提醒其自覺遵守出行承諾,參與停駛的車主可獲得精美的榮譽車貼作爲參與此次行動的紀念。劉鳳俊強調,“交警部門決不會罰市民”。他說,包括近78公里的大運專用道,也是實行有大運車時讓大運車優先通過,沒有大運車就大家走,這樣可以緩解交通壓力。
在深圳的不少加油站,工作人員和志願者爲已經申報停駛的車輛繫上“綠飄帶”,一些沒有申報的司機得知情況後,也希望能參加“綠色出行”。
8月7日至24日,深圳大運會賽時的“自願”限行將如期進行,某國際語言學校的張老師表示,改變由政府單一發出指令強制的交通秩序調整的做法,印證了“人人都是東道主、人人爭做志願者”的大運理念。前不久,深圳市委書記王榮接受媒體採訪時說,把大運會期間交通秩序調整的義務交給市民,不僅是對市民的信任,更是社會管理創新的一種嘗試。完
作者:鄭小紅
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