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新浪體育訊倍耐力爲本週末的西班牙大獎賽帶來全新研發的硬胎,這家意大利汽車製造商表示希望更硬的輪胎能夠令車隊的策略制定擁有更大的餘地,因爲硬胎與軟胎之間的差異被拉大了許多。
但在週五練習賽結束後,邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓爲倍耐力的全新硬胎貼上了“災難”的標籤,英國人認爲大部分車手都將選擇使用軟胎,因爲“超硬胎是一場災難,令賽車難以駕馭。”漢密爾頓在練習賽後說。
當記者問及“災難”如何解釋時,漢密爾頓補充說:“一場災難,對於駕駛而言。兩秒的差距,並且它們並不能堅持很長時間。”
“我想我們使用這套輪胎後的速度要慢2.5秒左右,然後我們換上了通常用的軟胎,就變得非常好了。我想你能看到大部分車手都將在週末使用軟胎。”
隊友簡森-巴頓也表示超硬胎的表現令他很吃驚,“硬,真的很硬。”巴頓說,“我想我是第一次使用,在其它比賽中我們不曾使用過,我們都設法利用通常的硬胎延長公里數,所以這有些令人震驚。”
“我不知道其他人也爲此感到很掙扎,我們使用相同的輪胎,我們都努力將其發揮到極限。我們現在對此感到很掙扎,所以你必須竭盡所能做到最好。我認爲你不會想要用這套輪胎再跑一次。”
法拉利車手費爾南多-阿隆索則則預計沒有人會只用這套輪胎跑第一節排位賽,因爲圈速差距太大了。“希望有人去嘗試一下。”阿隆索說,“我想這有些差異,在前四場比賽中已經有很大的區別了,不知道什麼原因,他們決定更換硬胎,帶來這套更慢的輪胎。”
“現在難以用硬胎跑Q1了,所以很不幸的是95%的人將在Q1使用一套軟胎。我們看看是否有人去冒險,我不知道紅牛今天有保留了多少。”
法拉利領隊多梅尼卡利也坦言當前的狀況很艱難,但表示只能去應對,因爲別無它法。“我不知道路易斯說了些什麼,但現實情況是我們必須在比賽中使用這些輪胎。”多梅尼卡利說,“今天缺乏抓地力的確是一個問題,但我對我的車手和車隊講,我們需要竭盡所能,將它發揮到極致。”
“當前的情況的確不夠理想,但是我們需要確保車手和車隊能夠以最佳的方式發揮出它的性能。至少在短期內不會有什麼改變,我們需要最大限度的使用它,因爲對於排位賽和正賽而言顯然是非常困難的。對於車手和車隊而言將是又一個挑戰。”
紅牛車手馬克-韋伯在週五排位賽中做出了最快圈速,但澳大利亞人也表示難以將新輪胎的性能發揮出來。“相比老款硬胎能夠跑得更長一點,我的第一套輪胎非常不錯,我們跑得非常好,但是第二套輪胎就有些難以琢磨了。我們沒能從中找到我們希望的性能。”
“我想倍耐力也與我們一樣在瞭解這套輪胎,輪胎是一個影響巨大的因素。當你正確或者錯誤的使用,你可以從中節約或者丟掉許多時間,倍耐力也同樣是在學習之中。”
(Flying Spur)