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崇明島的世界盃賽,競爭異常激烈:世界排名前36的車手、排名前13的國家,職業排名前4的車隊悉數報到,其中有奧運實力的車手達到45名。
在高水平的競爭中,即使拿不到名次,也是提升經驗的好機會。然而,中國車手只有區區6名,她們還是在開賽前3天,由中國崇明島—捷安特女子職業隊臨時召回的。
打開國際自盟官網的世界排名表,要翻到第三頁,才能找到中國隊,而2008年北京奧運前,中國的國家排名爲前10位。
今年,捷安特職業隊到目前爲止只參加了3場國際賽事,對此,捷安特女子職業隊總教練沈金康相當無奈,“前些年,我們半年裏有100多天在比賽,騎行1萬多公里,分成兩支隊,分別在歐洲和亞洲賽場比賽。”在世界排名第一位的美國HTC高速公路車隊領隊羅尼看來,中國車手缺少的,就是比賽經驗。這一次,崇明本土車手黃麗在比賽中連摔兩次,說到底,就是因爲缺乏經驗。她只參加過3次國際比賽,在發生緊急狀況時,自然就不懂得如何應變了。 全運在先並不是捷安特職業隊沒有經費出國比賽。這6名中國車手在來崇明之前,剛代表各自省市隊參加完4場全國比賽,根本沒機會集訓、赴歐洲參賽。由於各省市的全運戰略在先,以至於職業比賽必須讓行。但令人百思不得其解的是,全國比賽在時間設置上,並沒有避開崇明島這項全世界最高級別的賽事。
圈內人士透露,北京奧運會後,中國自行車在備戰倫敦奧運時,將重心放在了場地項目上,因爲場地項目的奪牌機率更高,如此一來,公路項目便成了“後孃養的孩子”。
距離倫敦奧運,尚有一年有餘,要想在奧運積分排名榜上爭得一席之地,仍有機會。沈金康的下一步計劃,是繼續從各省市挑選一些有潛力的車手,帶領他們多參加一些歐洲外圍賽事。他希望國內舉辦的洲際賽事,能多給中國車手一些參賽機會。
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