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新浪體育訊法拉利將在今夏晚些時候對問題風洞進行升級改造,以解決前期賽車發展不力的問題。
法拉利在結束積極的季前測試後,在本賽季前幾站引入的技術升級未能收到風洞測試數據預示的效果,這讓F150的實戰表現大幅低於預期。
法拉利的工程師在對問題進行深度分析,包括借用前豐田F1車隊位於德國科隆的風洞進行數據對比後發現,問題出在自己的風洞上——馬拉內羅的風洞生成的數據有誤。
目前,法拉利已經開始對問題風洞進行改進。而大幅度的升級改造工作將在今年九,十月份展開。
“風洞出現問題是很少見的,非常不幸現當它發生在我們身上時受到了極大的關注。”法拉利技術總監阿爾多-科斯塔說道。“當今的F1賽車,在很多區域的渦流管理是相當複雜的,目前我們的車,的確存在一些不理想的地方,所以我們必須在風洞中對一些東西進行回爐調整,我不想講的更具體。”
“另外我們還必須對風洞設備本身更多的細節區域進行重新設計,這方面的工作大概會在九月或者十月份進行。”
科斯塔確認,使用豐田的風洞的確幫助他們更快的發現了自己的問題。“我們在豐田的風洞中進行了研究,所以我們擁有可能對三種不同環境進行比較(兩個風洞數據加賽道數據),當然還有第四種環境,因爲還有CFD。”
“我認爲我們在這方面已經取得了相當好的進展。我希望到九十月份,我們能在風洞和賽道相關性上,達到了一個非常好的值。”
當問及這對於法拉利今年收復失地,是否爲時已晚時,科斯塔沒有正面回答,他說:“我們已經確定了問題所在,並且搞清楚了很多問題——所以現在風洞是可以正常工作的。我們將持續的提高風洞設施,在未來的幾個月會有一系列的措施接踵而至。最後的幾步是爲了讓這些問題斷根,也就是9月或者10月的時候。”
(行雲)