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新浪體育訊由於種種原因,紅雲紅河集團不再贊助賽車運動,為此原紅雲紅河拉力車隊將回歸最原始的隊名——雄風俱樂部車隊,出征本次東川泥石流汽車越野賽。雄風拉力車隊賽前新聞發布會今天在東川區全國汽車越野賽賽地舉行。
紅雲紅河車隊將成為記憶 雲南雄風俱樂部車隊強勢回歸月歲如梭,光陰似箭,基於紅雲紅河集團企業發展戰略的調整,紅雲紅河集團將不再投資贊助賽車運動,至此,有著11年參賽經歷的以『紅雲紅河拉力車隊』名譽參賽的雲南高原車隊將從此退出中國車壇,而取而代之的將是雲南本土最原始、最早出現在中國車壇的『雄風拉力車隊』的隊名。從2000年面世的紅河雄風拉力車隊再到後來的紅雲紅河拉力車隊,這支在中國乃至世界賽車界名振神州,戰績顯赫,人纔濟濟的高原車隊,從今年將談出中國賽壇。11年來這支高原鐵騎,從小到大,從弱到強,從原始的粗放管理,到與世界眾多名牌車隊實力相當,管理水平不相上下的運作模式,原紅雲紅河拉力車隊創造了一個個車壇的神話,這種本土企業與本土車隊互惠互利,品牌發展戰略與體育運動緊密結合,資源與優勢互補型的現代體育和社會辦體育的運作模式,在中國體育改革與創新的探索與實踐中,曾樹立了中國賽汽車運動引多少人學習而羡慕的范例和典范。
作為雲南汽車運動的發起人、倡導者,愛車如命、賽車如癡的『優秀車手』麻俊昆,早已被世人熟悉。作為中國汽車運動的積極參與者、組織者和開拓者之一,從上世紀的1997年組建了雲南雄風拉力車隊開始,麻俊昆便參加了中國汽車場地拉力賽的比賽,並於1998年率隊開始參加中國拉力賽事的角逐。2000年,紅河卷煙企業與雄風集團共同攜手,組建成立了紅河拉力車隊狂飆在中國拉力車壇。10餘年來,在麻俊昆的運作與管理下,紅雲紅河拉力車隊先後培養、招募過來自國內外的百餘名著名車手、領航員和維修技師至旗下效力,曾創造過紅河拉力車隊在中國車壇連續奪取5年年度總冠軍等諸多奇跡與無數神話,紅河拉力車隊也因此被譽為是當今中國賽車界的『黃埔軍校』,在其不求最大,但求最好的經營管理理念下,逐漸發展成為當今中國賽車界中屈指可數的名氣最大、實力最強、水平最高、運作最規范的車隊之一。
從輝煌又走向平談,歷史仿佛又回到原點,不禁讓雲南賽車運動領軍人物的麻俊昆思緒翩躚,感慨萬千……麻俊昆這位曾遭遇過無數困難與坎坷,有著絢麗夢想與遠大理想的中國賽車壇的硬漢表示,是紅雲紅河集團多年的鼎力支持與幫助,纔在中國汽車運動發展的歷史長河和軌跡中留下了雲南本土車隊成長與壯大,本土車手馳騁賽場的浪漫與輝煌,纔讓紅雲紅河品牌與紅雲紅河拉力車隊同放異彩的戰績與名氣,纔讓廣大雲南和中國車迷給予了這支來自紅土高原的車隊極度的關注與支持。紅雲紅河拉力車隊這11年的光榮歲月與輝煌經歷,將讓我和我的同仁,以及廣大車迷留下永久的回味與記憶。麻俊昆還特別感謝,中央電視臺、春城晚報等諸多中央和省市媒體多年來對紅雲紅河拉力車隊給予的關注、支持和大量的宣傳報道,讓廣大車迷及時了解了紅雲紅河拉力車隊的最新時訊。期待各新聞媒體在新的賽程中,繼續對雄風俱樂部車隊給予關注與支持。
圓夢達喀爾賽目標不變 雄風俱樂部隊東川試陣本次東川泥石流汽車越野賽,雄風俱樂部車隊在無冠名的情況下,將自掏腰包,遣出四輛賽車的強勢陣容參賽,其中再次投入由自己親自主持、雲南雄風集團自主研發、改裝和制造2輛具有中國知識產權的中國鋼管賽車出戰,這2輛賽車是在通過了去年的東川泥石流賽、巴丹吉林沙漠試車和今年達喀爾征戰後,重新改進、調整、後研發的最新款下線的鋼管車,意在通過東川泥石流坎坷、曲折、兼有水流、河灘,高速與多種復雜地形、地勢和地貌並有的賽道的比賽,進行更科學准確的調試。同時,雄風俱樂部車隊此次遣出著名的『優秀車手』麻俊昆/付昕明的雲南車組,越野名將江耀桓/郭軍的『粵滇組合』,張菁/唐相偉的東川本土車組,他們將協力競逐隊賽。而特別遣出的昆明市交警支隊黎維/張霞的『警官美女車組』也將首次隆重登場,驚艷亮相東川泥石流賽道,與眾多鐵血壯漢車手同場競技,比試高下。
車隊總經理麻俊昆解釋說,雲南雄風俱樂部車隊的這個組合,除了三輛主力賽車力爭車隊的團體成績外,也兼顧調試鋼管賽車的性能,完善鋼管賽車的配置,同時,首次遣出交警美女車組參賽,也志在讓其在比賽中提高技藝,積累經驗,力爭邁向達喀爾賽場,向世人展示中國警察和美女車手的風采。同時,雄風汽摩俱樂部將派出經過多年征戰全國拉力賽、達喀爾賽洗禮的設備一流、技術超群、經驗豐富的維修隊伍,對其參賽戰車給予有力的後勤保障和賽車維護,確保參賽賽車的『全身健康』和『澎湃動力』。
麻俊昆表示,東川站之後,他會帶領自己的團隊,用十多年沙場奮戰的經驗,融入到需要賽車運營平臺的企業之中,力所能及地提供好自己所能提供的服務。
大浪淘沙方顯英雄本色,東川競逐誰能冠軍到手?回歸的雲南雄風俱樂部車隊,將團結一致,齊心協力、克服困難,為車隊的榮譽而戰。
(春城晚報:蒲亞昆)