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新浪體育訊紅牛車手維泰爾承認兩停策略是他在中國站未能取勝的主要原因。雖然沒有取勝,但是維泰爾仍然為第二名感到高興。
維泰爾發車後從杆位跌至第三,不過完成首次進站後回到兩臺邁凱輪前面。此後維泰爾堅持兩停策略,而采用三停的邁凱輪賽車在比賽尾聲利用更新的輪胎發起進攻,漢密爾頓成功超車搶走了勝利。
『我們可能太過集中於兩停策略了,』維泰爾賽後說到。『中程應該更長一些,但是當你換上硬胎之後便發現漢密爾頓越來越近。無法與之戰斗,我盡可能的在不太損失圈速的情況下防守。』
『我們也出現了一些失誤和故障,但是我仍然取得亞軍這讓我很高興。今天我們學到了很多,我是在座唯一兩停的車手,肯定今天晚上我們要研究一下。』
至於發車階段的問題,維泰爾表示自己的選擇守左側的效果並不好。『我的發車也不好,看起來賽道左側比較糟。我的發車不是100%完美,所以失去了位置。』維泰爾說到。
比賽中的一個小插曲是首次進站時,巴頓把他的邁凱輪賽車停到了維泰爾的紅牛車位上。維泰爾說:『我們和小紅牛很相似,我不知道是什麼吸引了別人停到我們的位置上。伙計們很冷靜,我出站後領先了。』
比賽中維泰爾的賽車通訊系統出現故障,大部分時間裡,PIT指揮臺聽不清維泰爾在說什麼。此外,紅牛RB7賽車的KERS系統也有問題。
(WOODY)