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我的第一次試車是在銀石賽道進行的。那是一個寒冷、天色灰茫茫的日子,但對我來說,這個世界卻是光明的。那天我很放鬆,我可不希望自己在開上F1賽車的第一天就發生操作失誤,以撞車收場。爸爸曾擔心我會在賽道上莽撞駕駛,不過隨着試車的進行,開的圈數越多,我心裏就越放鬆、越有底。章麗倩編譯
F1生涯,始於銀石賽道
駕駛邁凱輪F1賽車完成最初的試車後,我對自己在測試最後一圈跑出的圈速感到滿意。我想這給他們留下了不錯的印象,會覺得我能勝任這個工作。當時我覺得,一切都是有可能的。我曾經說過,“你知道,只要我們足夠努力,就一定能贏下比賽。”而現在,我的F1之路真的要開始了了。從此,我的人生進入了一個新篇章。
在通往F1的這條路上,我已經努力了一段時間,我想要進入F1,併爲此不斷鞭策自己。只要一有機會,我就會對他們說我已經準備好了。於是,馬丁·惠什暗示,如果我能拿到2006年的GP2車手總冠軍,下一年就有機會進入F1。不過他也說:“如果你贏不了,你該明白的,讓你坐進駕駛艙的難度就會變大。”這是前所未有的巨大壓力。我知道他不是故意給我施壓,但當時情況就是這樣。我太想要那個F1車手席位了。
在那個GP2賽季裏,我曾一度陷入沮喪,不過很快又調適回來。我拿到了5個分站冠軍、6個最快圈速,在摩納哥站連取杆位和正賽勝利,此外我還是銀石賽道的雙料冠軍。
終於,在9月進入尾聲時,我被叫到了羅恩的家裏。那天,馬丁·惠什也在那裏。爸爸陪着我一起去,然後我們被告知,我將代表邁凱輪參加2007年的F1賽事。太好了,我們都有點被驚呆了,既想大笑也想哭一場,但最後我們只是坐在那裏,好像這是件司空見慣的事。等離開羅恩家,坐進車裏,我們仍不敢相信這是真的,直到快要回到家時,才終於消化了這個消息。我們家樂得炸開了鍋,但因爲想暫時保密,所以這好消息就只能和琳達(繼母)、尼克(同父異母的弟弟)、我媽媽以及她現任丈夫雷分享。那幾周過得有點煎熬,但一切都是值得的。
這一年過得很不錯,至少我獲得了F1試車的機會,感覺真好。第一次坐進駕駛艙參與試車,你會有一種想要馬上征服全世界的渴望。當然,現實生活中並不會發生這樣的事,成功需要時間。車隊很清楚,我在開始階段會困難重重,所以他們給了我充足的時間。我在銀石賽道完成6到8天的測試後,開始有點摸準節奏了。
我的第一次試車是在銀石賽道進行的。那是一個寒冷、天色灰茫茫的日子,但對我來說,這個世界卻是光明的。那天我很放鬆,我可不希望自己在開上F1賽車的第一天就發生操作失誤,以撞車收場。爸爸曾擔心我會在賽道上莽撞駕駛,不過隨着試車的進行,開的圈數越多,我心裏就越放鬆、越有底。
我記得在得到這份工作時,我的技師、同時也是我現在的好朋友菲爾·普魯還曾因車隊沒把他安排給費爾南多(阿隆索)而有點失望。比較,費爾南多是兩屆世界冠軍。當時我對菲爾說:“我很抱歉,你不能和費爾南多一起工作,但我一定會盡自己所能。”我對菲爾相當信任,在那次談話後,他也開始享受起與菜鳥共事的這一挑戰。菲爾變得非常非常積極,他告訴我:“別擔心,只要我們一起努力就肯定能把工作做好。”
我曾聽人們說起過,以往有些車手走進圍場,坐進駕駛艙比賽,然後又默默無聞地離場。那不是我想要的。我不介意別人是怎麼做的,但我願意爲此付出雙倍的時間,“你們誰會願意像我這樣工作?”
我想要獲得成功,並準備好爲此付出一切。我還年輕,我是個新人,但只要有了目標我就會勇往直前。我不會試圖去改變自己,讓自己變成另一個人,我要做的就是實事求是。我是個容易相處的人,這一點非常重要。我得和車隊工作人員以及身邊的人保持溝通,當然,交流方式越輕鬆隨意越好。邁凱輪的技師和工作人員都很專業、刻苦而且富有忠誠精神,是我遇上過的最棒的一羣人。我們的工作不同,但目標一致,我們是一個團隊,他們給予我最大可能的支持。爲了獲勝,我的技師們可以加班加點地工作,但就像所有人一樣,他們在付出的同時也需要激勵。
你得把全部的精力和關注都投入到F1中,這也就是邁克爾·舒馬赫與衆不同的地方。我看過有關邁克爾的報道,我知道爲此他付出了多少。所以,從我新秀賽季揭幕站澳大利亞站前6個月開始,每天我都待在車隊工廠裏,從早上8點一直待到晚上6點甚至更晚。羅恩和馬丁爲我在邁凱輪車隊裏找來了一羣行家,他們的任務是把我從一個GP2冠軍改造爲一名F1車手。羅恩和馬丁想讓我在澳大利亞站上領獎臺,儘管在當時來說,這個目標有點大。
我盡最大努力想讓自己表現得最好,我和車隊工作人員一起加班,而他們則回報以更多的投入。在與技師們配合的間隙,我還參加了兩檔長期的體能訓練。所以每天晚上回到家時,我都覺得自己快要報廢了。在那6個月裏,我每晚8點上牀睡覺。這些事車隊的人都知道,即便在處境艱難的日子裏,我也照樣全情投入。
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