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3月5日,雪霧給山口湖披上銀裝。搭朋友車、從北京過來觀賽的李小姐直感嘆:『雪霧下的山口湖真美!』
山口湖位於黑龍江省五大連池市訥謨爾河上游,距國家級風景名勝區--五大連池風景名勝區65公裡。2011年中國汽車拉力錦標賽(CRC)揭幕戰就在此進行。
上午九點,第一輛賽車從冰封的湖面上發車,壩頂、湖面站滿驅車趕來觀賽的人。聽五大連池市市長徐飛介紹,首次在五大連池進行的這一比賽吸引了不少鄰近省市的車迷過來觀賽,像大慶運通奧迪車友會就組織了十幾臺車『觀賽加旅游』。
2010年名聞遐邇的五大連池風景區接待游客量在一百萬人次左右,旅游總收入接近三億元。其中近九成的收入來自五至九月旅游旺季。冬季旅游的貢獻率『微乎其微』。
怎樣纔能擺脫『一頭沈』的格局?五大連池市想到『賽事推動旅游』的方法,承辦CRC五大連池冰雪拉力賽。
此招並非五大連池市首創。七年前開始承辦漠河冰雪越野賽的漠河縣現已嘗到了甜頭。2009年記者采訪漠河冰雪賽時,與『神州北極』--黑龍江省漠河縣北極村村長高翔有過一段交談。聽高村長介紹,過去村民都是冬季用馬爬犁給林場運木材掙點外快,而現在旅游收入已佔鄉收入四分之一。2008年冰雪賽一周時間內,每戶的純收入就在3000多元以上。
這些年漠河以『找北、找冷』、辦冰雪賽為主題,挖掘冰雪資源,以賽促游,帶旺了冰雪旅游項目的開發。去年,漠河成功舉辦了第七屆冰雪拉力賽,並適時開展了春節黃金周找北探源游和冰雪文化游,吸引大批游客到漠河賞冰玩雪、挑戰嚴寒,使得第一季度旅游收入和人次均實現大幅增長,累計接待海內外游客76500人次,實現旅游收入6349萬元,同比分別增長90%和145.14%。
賽車捆綁旅游的不僅僅是漠河、五大連池。2004年,雲南東川在泥石流上舉辦了首屆東川泥石流越野賽。七年過去,泥石流賽已成為東川最醒目的名片。『在泥石流車賽以前,東川無旅行社、無導游、無星級酒店,這幾年我們有了四星級、五星級酒店。而且自從2008年旅游收入突破1億元,旅游人次突破50萬以後,每年這兩項指標都在快速增長。』(東川副區長馬俊語)
借助車賽,推進城市轉型,促進當地民生、經濟、旅游發展,雲南東川為此獲得第五屆中國賽車風雲榜『賽事經濟成就獎』。
當然,推進旅游也不是一賽就靈。2004年至2007年貴州六盤水市在舉辦涼都文化節的同時承辦了四屆拉力賽,險峻的『八大彎』給車手們留下了深刻印象,但由於始終找不到切入點,賽事拉動效應乏善可陳。
很顯然,『個性化』發展是賽事、也是地方政府在賽車捆綁旅游的路上能否持續給力的關鍵所在。漠河有『最北』、『最冷』,東川有罕見『泥石流』,五大連池有什麼?有火山、礦泉,怎麼讓它們形成相互聯想的因子,需要組織者從長計議。
在山口湖景區記者遇到一位開釣魚場的老伯。聽他介紹,山口湖裡盛產冷水魚,但冬季沒人來,他的釣魚場已關門大吉。記者想:下回冰雪拉力賽還在山口湖舉行,賽前組織『冰上捕魚節』那該是多麼壯觀的場面啊!冰上賽車、冬季捕魚,連在一起想遺忘都難!
返程時,聽當地司機介紹,五大連池風景區並不歸五大連池市管,而是由黑河市直接管理。打算連續承辦三年冰雪拉力賽的五大連市將來要如何做好『五大連池冰雪旅游』這一品牌還真得費點心思!
(中國體育報 周萌)