|
||||
北京時間前天晚上,F1最後一輪季前官方測試在西班牙加泰羅尼亞賽道結束,除了剛剛發佈新車的H R T車隊之外,其他的22部賽車全部完成亮相。從目前的形勢來看,法拉利與紅牛最具競爭力,梅賽德斯經過升級後效果明顯,而設計激進的邁凱輪有可能早早退出爭冠的行列。
由於巴林局勢不穩,原定在那裏進行的最後一輪測試和揭幕戰都被取消,年度的四次官方測試全部在西班牙境內進行,西班牙本土的H R T車隊則沒能來得及參加任何一輪測試。雖然前日天降大雨,參與測試的法拉利、梅賽德斯、邁凱輪和威廉姆斯四隊草草收工,但各隊實力已初顯端倪。
綜合表現最好的是紅牛和法拉利,衛冕冠軍在排位賽練習時速度依然最快,而法拉利則展現了超強的長距離作戰能力。維特爾和韋伯均表示,阿隆索是他們今年的頭號對手。不過“躍馬軍團”每年在測試時都有不俗表現,正賽實力還有待檢驗。此外,雷諾逐漸恢復強隊風采,梅賽德斯在最後一輪之前完成套件升級後也明顯提速。表現搶眼的紅牛二隊讓人想起了去年的印度力量,有望成爲本賽季最大的黑馬。而最失意的車隊非邁凱輪莫屬,他們在高鼻錐和前部定風翼等部位的設計上獨樹一幟,但M P4-26卻在測試中難以讓人滿意,庫特哈德等BBC評論員更是斷言,邁凱輪在基礎設計上存在缺陷,新賽季難有作爲。(南方都市報 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark南都網)
新輪胎也是季前測試的一大重點,倍耐力的耐磨性差引發衆多大牌車手不滿,但阿古爾蘇拉裏等人則認爲,小車隊迎來了翻身的機會。
| ||