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近日,有關乒乓國手“三個月淨賺百萬、開名車擁豪宅”的報道被炒得沸沸揚揚。在這些報道中,國乒將士的吸金能力不僅遠遠超過了同一個乒羽中心管轄下的羽毛球,甚至還勝過被認爲“第一運動”的足球。
然而事實上,國乒並非傳說中的人人富得流油,隊員的收入還是與比賽成績緊密相關的。因此連中國乒乓球男隊主帥劉國樑都忍不住站出來表示,認爲乒乓球運動員等於大款的想法極爲片面。
乒乓球館門口停車最豪華
在“神化”國乒收入的傳聞中,李金羽的段子最著名——當初李金羽去體育總局大院辦事,那些好車把他看傻了眼。而在所有訓練館中,乒乓球館門口的車總體檔次是最高的——劉國樑——奧迪Q7、馬琳王勵勤——寶馬X5,孔令輝——保時捷……
在列舉出來的開豪車名單中,擁有者無一例外都是奧運冠軍,而其實像劉國樑、孔令輝、王楠和張怡寧這四位大滿貫得主的榮譽,以及由此帶來的額外收入,卻並非一般球員可以比擬的。
此外,由於一些商業合作和代言,國乒將士有時也會獲得相應的購車優惠。比如說馬琳離婚案時,張寧益曾拋出馬琳“孝敬”教練的那輛豪車,其實只是馬琳將贊助商給予的半價購車優惠名額轉讓給了自己的恩師。因此,對於乒乓球名將來說,購買豪車並非是什麼難事。
值得一提的是,由於某德國汽車品牌是乒乓球運動多年來忠實的贊助商,很多乒乓球比賽在冠軍獎金之外都會附贈一輛汽車。就拿廣東小將劉詩雯來舉例,去年3月她在廣州舉行的國際精英賽上奪得女單冠軍,除了5萬美元的獎金之外,還額外獲贈了一輛價值數十萬的新款越野車。在國際乒聯每年的比賽當中,像這樣額外贈車的賽事並不算少,因此在國際乒壇拿冠軍如探囊取物的中國選手就經常贏得價值不菲的汽車作爲獎勵。但是由於平常在國家隊訓練時開車機會不多,或是年齡小壓根連駕照都沒有,不少國手還會選擇將車子就地“折現”,或是送給家人。所以,對於國際比賽成績好的國乒隊員來說,價值二三十萬、甚至動輒數百萬元的豪車,確實不是什麼稀有物品。
賽事密集獎金來源廣
國際乒聯的系列賽事是非常密集的,只要選手樂意打,基本上一年到頭都有比賽可供參加。根據不同年份的需要,國乒隊每年會選擇6~8站公開賽參加,一般都優先選擇那些獎金積分較高的分站賽。在這些比賽當中,一般級別如英國公開賽、迪拜公開賽等,男女單打冠軍獎金各爲2萬美元,級別稍高的卡塔爾公開賽爲2.5萬美元,中國公開賽3.3萬美元,總決賽則高達4萬美元。此外,還有世界盃、世乒賽這樣的世界大賽,以及亞歐對抗賽、明星賽、精英賽等商業比賽,因此國乒選手的獎金來源相當之廣。
乒超打三個月收入過百萬
對國乒好手而言最好賺的還要數乒超的薪水。此前劉國樑在給國足做講座的時候就曾提到,國乒主力打3個月的乒超,光是工資收入就可以達到一兩百萬,這還沒有算各種贏球獎金。
而乒超帶來的收入高,與央視的轉播力度自然有一定的關係,但央視的支持也是要考慮收視率的。轉播力度大自然也會讓贊助商投入的力度加大,這也是乒超富裕的一大重要原因。
非名將也可海外淘金
除了國家隊比賽和乒超比賽,國乒隊有時還會派隊員交流到諸如卡塔爾、俄羅斯、比利時等地方參加那裏的聯賽,而這些比賽一般與乒超和重要的國際大賽並不衝突,又是很好的“撈金”機會。
一般情況下,這種機會給予那些兢兢業業的“陪練”可能性比較大,特別是削球等特殊打法的隊員,因爲在這些聯賽當中,他們有時比名將還“好使”,都是外國俱樂部爭先搶奪的“香餑餑”,諸如侯英超、王建軍等隊員都曾到國外打過聯賽。薪水豐厚,獎金來源廣,再加上“優異成績+良好形象”帶來的衆多廣告代言,使得國乒將士確實都“不差錢”。
劉國樑:“國手=大款”想法極片面
中國男乒主帥劉國樑日前在接受採訪時就表示,如果只看到那些高收入的球員,就以爲乒乓球隊全是大款,這樣的想法就太片面了,“隊員的薪水根據市場需要已經有一個合適的價碼,並非每一個運動員都能拿到超百萬的收入。像今年,全國的特級運動員也只有12人。”
特級運動員要求必須是世界冠軍,而通往世界冠軍的道路並不是平坦的,比如說郝帥就在國家隊主力層沉浮多年,直到去年才登上了世界冠軍榜。除了特級運動員年薪能過百萬,一級球員的年薪平均爲數十萬,而普通球員則爲十多萬。由此可見,國乒並非人人都是“吸金神器”,錢還是要靠打比賽掙回來的。
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