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新浪體育訊邁凱輪F1車隊今天在柏林發布了2011款新車MP4-26,沃金的新作將采用激進的設計此前早已放出風聲。但是與之前媒體報道不同的是,人們並未在今天的發布會上看到MP4-26使用類似於蓮花-雷諾R31那樣的革新排氣管布局。
取而代之的是,英國車隊為了隱藏秘密,竟然使用了塑料的假排氣管『掩人耳目』。在發布會上,當媒體問及MP4-26的排氣管設計時,工程總監提姆-高斯(Tim Goss)確認當MP4-26二月十日上路測試時,其排氣管將會和現在存在巨大的不同,言語中暗示會有創新的設計出臺,只是沒有挑明是否會同雷諾一樣——采用『前置法』。
『對於任何F1圈內的人來說,通過去年之後,開始這個賽季時排氣管的解決方案將成為賽車性能的重要組成部分已不是什麼秘密。』
『今天發布會上的排氣管解決方案,將不會是我們打算測試或比賽的版本,也不會讓人感到意外和震驚。在其他車隊的賽車會出現一些特殊的解決方案,我們的車上同樣也會有。』提姆-高斯說道。
和今年的大多數新車一樣,MP4-26的後懸掛也使用了拉杆結構,但是提姆-高斯說,邁凱輪並不是簡單的為了跟風,而是出於車尾的空氣動力學要求,纔采用的拉杆結構。
『我們評估了各種可能。你可以說拉杆已成為現在的趨勢,但是我們並不是簡單的為了跟隨趨勢。我們使用拉杆主要是為了車尾的空氣動力學要求,我們對兩種布局都進行了評估。我們分析了叉臂在車尾的位置和空氣動力學要求,拉杆結構更有利。』
(行雲)