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墨爾本准備到期撤退羅馬放棄爭取舉辦權
-本報記者黃越滔
2011賽季世界一級方程式錦標賽(F1)又將重燃戰火,然而,對於承辦賽事的城市來說,如果不能通過比賽獲得經濟收益,那這個虧本買賣還有吸引力嗎?近日,先後傳出了澳大利亞墨爾本因為缺錢萌生退意、意大利羅馬宣布放棄申辦F1街道賽的消息。而上海國際賽車場雖然和國際汽聯續約至2017年,但也是上海市政府出面,F1中國站纔得以生存。
墨爾本:撤退是最佳選擇
由於財政壓力較大,墨爾本市長羅伯特·道爾近日公開表示,在與國際汽聯的合約2015年到期之後,墨爾本不再續約舉辦F1澳大利亞大獎賽。其中一個很重要的原因是,該市因為承辦F1賽事支出過大導致連年虧損,地方政府已經不願意承擔這個負擔。
1月23日,羅伯特·道爾在當地媒體《先驅太陽報》的專欄裡發表了個人意見,他認為墨爾本的阿爾伯特公園賽道自從1996年開始承辦F1以來,雖然從中獲得過一些利益,但現在的財政狀況很難繼續支橕。道爾建議把原本屬於墨爾本站的比賽日期轉給另外一個國家或城市,比如像悉尼、珀斯等其他澳大利亞城市。他堅定地認為,撤出F1是墨爾本最好的選擇。
『在1996年,舉辦比賽只要170萬美元,現在卻是5000萬美元。』道爾說,『到2015年合約結束的時候,總體而言它可能為這座城市帶來上千萬美元的稅收和上億美元的商業價值,但是納稅人卻要為此付出7000萬美元的代價。』
據英國一家機構的調查結果表明,目前F1的財政狀況也不理想,2010年F1車隊拖欠供應商費用的平均時間為28天,唯一能按時付錢的是雙料冠軍紅牛車隊。車隊貧富懸殊,威廉姆斯車隊年預算僅有8000萬歐元,而紅牛車隊高達3.3億歐元。
羅馬:為申奧放棄F1
近日羅馬政府也對外宣布,他們已經放棄申辦F1街道賽的計劃,原因是他們要把全部的精力和財力投入到2020年奧運會的申辦工作。
最近幾個月,歐洲方面不斷傳出消息,羅馬正努力爭取成為F1分站賽的舉辦地,當地政府計劃在這座充滿古典藝術氣息的城市中舉行F1街道賽。不過,F1掌門人伯尼表示,意大利已經有了蒙紮賽道的意大利站比賽,所以意大利不可能舉辦兩個分站賽。羅馬市長吉亞尼·阿雷馬諾說:『國際汽聯已經在羅馬及蒙紮之間作出了選擇,無論如何,我們還有奧運會的夢想要實現。』
不過,羅馬媒體分析,一個國家擁有兩站F1分站賽的承辦權利並不是稀罕事。西班牙就擁有兩個分站賽的舉辦權,包括西班牙大獎賽(加泰羅尼亞賽道)和歐洲大獎賽(瓦倫西亞賽道)。所以,真正促使羅馬人放棄申辦的原因是承辦F1賽事的巨大開支和風險,與其把錢砸在F1分站賽上,不如早點放棄,把精力和財力放在其他方面更為適合。
上海:虧錢也要堅持
和主動要求退出的墨爾本以及放棄爭取的羅馬相比,中國大獎賽選擇了堅持。在2010賽季上海國際賽車場與國際汽聯的合約到期後,近日已經從賽事推廣方上海久事國際賽事管理有限公司傳出最新消息,2011賽季的F1中國站賽事將在今年4月和車迷們不見不散。至於車迷們最關心的票價問題,有關方面表示,方案還沒有定下來,不過可以肯定的是,某些看臺的票價會有降價,但總體來說不會有翻天覆地的變化。
對於上海虧錢辦賽,記者了解到,雖然比賽本身還沒有產生經濟效益,但承辦F1提昇了上海的國際影響力,也吸引了更多國際商家進入上海。中國已經擁有了人數較多的F1車迷,相信堅持的決定也滿足了中國車迷的願望。