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新浪體育訊紅牛車隊領隊克裡斯蒂安-霍納爾希望本賽季引入可調尾翼不會讓F1感覺太「假」。相信這項新措施能夠對超車帶來幫助,但對引入可調尾翼之後將如何使用比賽策略表示關心。
『確實這將會帶來更多的超車機會,希望這不會感覺太「假」,你將等到最後一圈,想要成為後面的那輛賽車。』霍納爾對《汽車運動》說。
『但是我並不認為會帶來這種效果。雖然會有所影響,對車手來說現在利用KERS系統或許會有更大的發揮空間,可調尾翼則與其它部件融合在一起。這對車手和工程師來說都將是迷人的挑戰,希望帶來一些精彩的比賽。』
霍納爾對於紅牛在2010賽季違反資源限制協議(RRA)的流言表示否認,『當你成功地跑在前列的時候,人們卻不知道你為什麼會這麼快,不可避免地會認為你在欺騙。』
『自從巴林揭幕戰以來,就有在高度控制方面對我們的指控,然後又指控我們的前翼有問題,我們在前翼方面比其它賽車多花了五倍的時間。』
『對我們而言,這只是證明我們的工作做得很好。如果有人誹謗,反倒是對我們的稱贊,因為我們的賽車完全遵守規則。』
紅牛計劃在2月1日的瓦倫西亞首輪測試前發布新研發的RB7賽車。『賽車進展得很好。』霍納爾補充說,『這顯然是一年中非常忙碌的時期,車隊在聖誕節假期投入了巨大的努力。』
霍納爾也不忘稱贊塞巴斯蒂安-維泰爾和馬克-韋伯能夠將上賽季的不愉快拋之腦後,專注於2011賽季。『兩位車手齊心協力,並不是被迫,這是他們自己的意志,希望彼此能夠相互溝通。我認為這就是對他們兩人運動精神的證明。』霍納爾說。
『他們消除了誤會,我認為他們在2011賽季將是傑出的搭檔。他們將相互促進,希望我們能夠再次為他們提供一輛能夠跑在前列的賽車。』
霍納爾希望F1將於2013年啟用的新規則能夠繼續體現這項運動的核心價值。『我們不是引擎制造商,所以對於紅牛來說最重要的是能夠證明F1作為一項運動必須對車迷有吸引力。』霍納爾說,『無論使用什麼引擎,這些計劃中的引擎看起來都非常有趣,需要動力和聲音這些關鍵要素。我不認為人們想要看到低轉速的,聲音沒有激情的引擎。』
『喧鬧聲和速度就是F1的一部分,我認為這是至關緊要的元素。當前的引擎將被淘汰,但重要的是新引擎需要符合F1的要求,能夠保持和增加對公眾的吸引力。』
『KERS是一個有趣的話題,這在2009賽季因為增加了車重而引來爭論。2011賽季將更加高效,但是我認為我們正在使用的這套系統用於民用車的希望是非常有限的,這就是我希望在2013年引入一種全完不同的動力系統,反對在2011年和2012年使用不成熟的動力系統的原因。』
(Flying Spur)