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新浪體育訊當地時間1月13日,2011達喀爾拉力賽進入了『表演日』,這一天的賽事從阿根廷的奇萊西托出發,到達786公裡之外的聖胡安,在接近終點之前,組委會安排了一個回字形的『場地飛跳表演區』,給了車手們一在媒體和觀眾面前充分展示自己的大好機會,結果江耀桓/呂亦瑜車組發揮出色,以22名的成績衝過終點,這也是他們參加達喀爾比賽以來的最好成績。
回到維修區之後,江耀桓表示,這是自己跑達喀爾13天以來最順利的一天,領航員今天也發揮出了最高的水平,只是在中途停了一次車輸入GPS點,其餘時間都是一路順利,幾乎沒用費什麼勁去找路。可惜的是,這麼好的感覺來得太晚了,後面只剩下了兩個賽段供他發揮,而他距離前車尚有78分鍾的差距,要想在短短兩個賽段裡再提昇名次,最可靠的途徑是等待前面的高手們拼得魚死網破,再有別人退賽。
本屆達喀爾是江耀桓的第二次,然而從開賽以來他就一直不是很順利,由於屢屢丟掉WP點,經常是飛快地回到終點,然後被告之又罰了多少小時,最多的一天就罰了13個小時,差一點就被組委會除名了。盡管遭遇了這麼大的挫折,但江耀桓依然保持著一顆平常心,每天都能夠堅持完賽,而且在賽道裡好事做盡,見人必幫,被譽為『達喀爾的活雷鋒』。他自己開玩笑說,這就是儲蓄:『今年我多幫點兒別人,就像是在銀行裡存了錢,明年的比賽,我如果遭遇了什麼麻煩,相信這些朋友見了,肯定會全力幫忙,就等於吃到利息了。』江耀桓笑著說。
熟悉『大個』的車迷都知道,自上屆在達喀爾有出色表現以來,一年多的時間裡,他其實並沒怎麼跑比賽,威麟車隊參加CCR總是陰差陽錯,要麼車沒改好,要麼時間太倉促,結果他在一年的長距離越野賽裡並沒有什麼出色的表現,把衛冕冠軍的榮譽輕易地就送給了力伴電池車隊的韓魏。倒是在場地越野錦標賽裡,江耀桓加盟了鍾閔棹的花都聲雨竹車隊,在老頑童的支持下,拿年終的兩場短道比賽找了找感覺。據悉明年花都聲雨竹車隊很可能組隊征戰達喀爾,這也是江耀桓繼續出現在南美洲的另一根保險繩。
在即將到達終點之前,江耀桓總結本屆達喀爾比賽為:跑得亂七八糟,罰得稀裡糊涂,賽道特別爛,運氣格外好。他最大的心願就是把剛剛找到的感覺找個冰箱存起來,等到明年比賽時不但取出來立即就能用,而且還能對車隊有所幫助。
(新浪特約前方記者中青體育網方肇)