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新浪體育訊多梅尼卡利希望,KERS系統的回歸能給法拉利車隊帶來優勢,至少在季初領先對手一頭。
動能回收系統(KERS)在前國際汽聯主席馬克思-莫斯利的大力推動下,於2009年首次引入F1。但最終投入實戰的車隊只有法拉利,邁凱輪,雷諾和寶馬-索伯四支。而發展到季末則只剩下法拉利和邁凱輪。
2010年,出於成本考慮和技術問題,F1車隊協會(FOTA)一致『否決』了這一系統。但是2011年,KERS將重返F1。法拉利領隊多梅尼卡利昨天在『WROOOM』滑雪會上說,他希望依靠法拉利在2009年積累的經驗,能幫助車隊在今年獲得優勢。
『我們希望它能建立一定的優勢,至少在賽季的初段。』多梅尼卡利說道,『我們在繼續發展這一系統,設法改進它,特別是在重量方面——即便是今年的規則對系統的使用依舊沒有改變。』
按照國際汽聯在2010年12月13日發布的2011F1技術規則,2011年,KERS系統的功率依舊不能大於60KW,每圈的能量釋放總量不能超過400千焦。為了迎接KERS的回歸,法拉利車手阿隆索此前曾表示將為系統減肥2?3KG。
(行雲)