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新浪體育訊法拉利領隊多梅尼卡利日前在接受《Autosprint》的采訪時說,他並不確定可調尾翼是否能夠真正增加超車,讓比賽更好看。
為了增加超車,讓比賽更加好看,F1將從今年開始引入可條尾翼。具體實施辦法是:當兩車PK時,如果後車與前車的距離小於1秒,那麼後車的車手,可手動激活可調尾翼系統,通過人為降低賽車的空氣阻力來提高極速,進而幫助超車。
目前,業界對這項改革的看法不一。法拉利領隊多梅尼卡利承認他有些許懷疑。
『這是一個未知的領域。』多梅尼卡利對《Autosprint》說道,『規則要求,當兩車之間的距離非常小時,後車的車手可以通過激活它(指可調尾翼)進入前車的尾流,但必須在賽道指定的路段。可激活信號可能通過方向盤上的指示燈進行通知。』
『但是,我想知道的是,除了幫助超車。這個系統到底是會讓PK變得更加好看,還是太沒有懸念。此刻,我是有點懷疑的,但我希望自己是錯的。同時,我還希望電視轉播能找到相應的辦法,在電視屏幕上告訴觀眾PK的一刻,誰激活了系統,誰沒有。否則你會一頭霧水。』
多梅尼卡利重申,法拉利反對FIA禁止季中測試。但同時強調,馬拉內羅並不是砸錢最多的車隊,真正的燒錢王是紅牛和邁凱輪。
『毫無疑問,紅牛和邁凱輪打造他們的底盤比我們花的錢要多。關於引擎,這對我們而言,象征著重要的投入,因為我們必須自己打造。對他們來講就很簡單了,開支票買即可,都准備好的。』
(行雲)