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新浪體育訊當地時間1月10日,2010達喀爾拉力賽進入了第八個特殊賽段,這一天從安托法加斯塔出發到科皮亞波將近800公裡的賽段中,特殊賽段就佔到了508公裡。長城哈弗SUV龍騰車隊的周勇從第15位發車,以第16名完賽,這也使得周勇在總積分榜上穩定在了20之內。截自記者發稿時,在已經回到大營的32名車手中,周勇名列第17名。在維修區,一身輕松的周勇接受了記者的采訪。
問:周勇你好!今天發車時你是15位,加卡車一起是20位,但是到WP1時通過的是汽車組的第20位,請問這裡面發生了什麼事情?
周勇:第一段什麼事情都沒有,就是讓那些想開快車的人都過去。昨天我們已經研究過了,今天的路面就是砂子加石頭。早上出發的時候,主技師問我要背幾條備胎,我說只要兩條,不要第三條,因為我不打算拼命,也不會去使勁豁,帶兩條備用就夠。這兩條我都沒打算用上,只是背著以防萬一而已。
問:那些超你車的人都是實力很強的高手嗎?
周勇:剛發車不久,就有很多人要超車,都是昨天沒發揮好的高手們,十分急不可耐地往前趕,我們就靠邊把他們都放了過去。當時我就跟謝爾萬說,我們待會兒就能再看到他們中的某些人。結果沒多久,就有三輛賽車在路邊趴窩了,再加上本來就發在前面的兩輛車,總共有五輛車被我們反超了回去。所以我覺得,他們這樣的選擇其實並不明智。後面還有兩千多公裡的賽段呢,沒有必要這麼急。
問:被人家這麼超車,心理是不是不大舒服啊?
周勇:沒有。如果我被他們催著,我就會破壞自己的節奏,那麼我就會失誤,就很有可能也不會回到終點。在WP1上你可以看到,我的成績一下子落後了好幾名,其實那是很正常的。
問:從組委會的監控系統中可以看到,WP6後你停了很長時間沒動,是怎麼回事?
周勇:在WP6到WP7之間皮帶斷了。那是200公裡左右處,當時還沒有進沙漠,有一點沙也不是很大,我們剛給輪胎放完氣,准備倒一把輪的時候,可能是輪胎轉得太急,帶起了石子,就聽見吱的一聲,我就感覺到方向盤上沒有助力了。謝爾萬趕緊去檢查,一看,是發電機的皮帶斷了。因為下面還有300公裡左右的沙漠賽段,本來還可以繼續開,我們不敢冒險堅持,好在車上也帶著常用的易損件,就趕緊把它拆了下來,換了一根新皮帶,這個過程損失了大約一個小時。
問:一個小時大約會降多少名次?
周勇:在這一個小時之中,超過去了好多輛車,至少有7、8輛吧。我就想完了,今天的成績慘不忍睹了。但是在接近終點的時候,那些超過我的車幾乎都停在了路邊,出了各種各樣的機械故障,又被我反超了回來。
問:今天的沙漠確實很難的,很多人迷路之後找不出來,你們為什麼總是不迷路,很容易地就開了出來?
周勇:因為我們耐心,我們跑得非常穩,總是看清楚了再跑。這樣即使出錯也不會錯太遠,而且很快就能糾正過來。
問:從成績單上看,你現在已經超越了自己的歷史最好成績,是不是可以松一口氣,不用再拼得那麼猛了?
周勇:現在不考慮名次,穩穩當當跑過每一天。明天是200多胳賽程的沙漠,是非常考驗車手的一天。沙漠雖然說是我的強項,但是究竟能跑成什麼樣我還不知道呢。
問:之前的比賽中你老是鬧胃病,現在你的胃怎麼樣了?
周勇:我的胃今天就緩解多了,但是為了預防萬一,出發之前我還是吃了四片藥。我想最後這幾天應該能夠堅持得下來,沒什麼大問題。
(新浪特約前方記者中青體育網方肇)