|
||||
新浪體育訊當地時間1月10日,2010達喀爾拉力賽進入了第八個特殊賽段,這一天從安托法加斯塔出發到科皮亞波將近800公裡的賽段,對於跟在大隊後面出發的378號賽車來說猶為艱難。經過了兩天的搶修,紅雲紅河車隊麻俊昆的賽車終於可以上路了。盡管本屆達喀爾對他來說已成昨日舊事,但是老麻在大營的最後一夜坐在帳篷裡發下誓言:達喀爾,你等著,明年老子還要來!
離別的時候,老麻沒有傷感,畢竟明年還要再來。然而,早上坐在空蕩蕩的餐廳裡他卻難過得落下淚來,看著別人的賽車一輛接一輛駛出大營,馬達轟鳴著奔向發車點,老麻的心如同被貓撓過一樣慘痛。今年他是准備得最充分的一年,如果來不了也就罷了,如果跑不出來也就罷了,如果撞了翻了修不出來了也就罷了……偏偏遇到的是個極端業餘的不可思議的錯誤——柴油發動機裡加汽油!
『出發之前我們有過約定,他負責把我帶到終點,不錯不丟;我負責把好方向盤,不翻不撞。我做到了。前幾天的賽道那麼艱難,好幾次賽車都面臨險境,但是我仍然堅持著把賽車安全地開了回來,不磕不碰,一點兒損傷都沒有。我一再叮囑他,加油時一定要仔細檢查,可是他到了加油站就被一幫車迷圍住簽名、合影,完全忘記了自己的職責!』說起年輕的領航員塞巴斯蒂安,老麻還是一肚子的氣。
接下來的故事就不用再詳細多說了,等老麻感覺到不對,自己親自檢查燃油時,渦輪已經燒壞了,而且融化的殘渣還進了發動機。即使在這種情況下,他仍然抱有最後一絲幻想,修好車,堅持回到大營。在漆黑一片的沙漠裡,領航爬上高坡去找路,身後傳來野獸的嚎叫,麻俊昆握緊手中的鐵鍬,瞪圓了眼睛守著賽車。這個時候他也沒懷疑過自己:為什麼放著好好的老板不當來這裡遭罪?為什麼會被這片砂石戈壁沙漠混合的賽道迷得如此無怨無悔?為什麼啊?
沒有理由,也不需要理由。別問登山人為什麼要去登山,因為山就在那裡。也別問賽車人為什麼要去賽車,因為賽道就在那裡。
(新浪特約前方記者中青體育網方肇)