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新浪體育訊當地時間1月5日下午20:00,當天出發的達喀爾中國車手全部回到了維修區,這一天中國車手的表現之好,出乎所有人的意料,其中最搶眼的當屬第100位發車的周勇,駕駛哈弗SUV龍騰賽車一路狂追61人,最終以39名的成績完賽。然而,仔細研究周勇的成績曲線,就會發現,其實他的賽車和身體走的是相同的路數,都給了他極大的折磨和考驗。然而周勇的忍耐力之高,絕對超出人們的想象。
『今天早上一出發,我就感覺到肚子不大舒服,然後一路上就那麼強挺著。結果開了500公裡,到了特殊賽段的發車點,一下車就覺得胃裡翻江倒海。我開始還想強忍著,結果忍了一秒鍾就改了主意,全吐了!』周勇這一天的比賽尚未開始,就遭遇了這麼不幸的一個開頭,真夠背的。但令他感到高興的是,吐完之後,竟然就不那麼難受了。『我一看距離發車還有一個小時,就抓緊時間睡了30分鍾,之後覺得精神特別好。』
在已經進行的5個比賽日中,第一天通過發車臺之後全部是行駛路段,沒有成績數據,姑且忽略不計。剩下的4個特殊賽段的比賽日中,周勇有兩天遭遇了機械故障,另外兩天則身體不適。具體為:
第一天:雨刷器故障,變速箱不適應。
第二天:胃病發作。
第三天:剎車油管斷裂。
第四天:嘔吐。
其實這些麻煩本身都是達喀爾的一部分,否則它憑什麼號稱是世界上最艱難的賽事呢?出現各種麻煩不可怕,可怕的是因此而影響到自己的情緒,進而影響到比賽的節奏和過程。在昨天的比賽中,一位中國車手在第一個WP點之前曾經狂追了幾十輛車,一舉衝進了前50名,許多車迷在網絡直播上看到了,都驚呼:這哥們兒要玩完了吧?結果下午果然傳來消息,他退賽了。今天則再次從組委會得到證實,他的申訴被駁回,當上觀眾了。為什麼會這樣呢?原因只有一個,沒有耐性。而周勇在比賽中也遭遇了各種麻煩,從57名退到127名,然後再逐步追回到100名,今天又追到78名……比賽就是這樣的啊,沒有一個極端強大的小宇宙,還來跑什麼達喀爾?這種情況,在江耀桓的比賽過程也是個驗證,第一天撞車之後,他的成績落後非常大,但是畢竟有過達喀爾的經驗,一天天慢慢往回追,天天都提高。
在這時候,想起周勇跑達喀爾的座右銘:每天進步一點點,不覺得挺像是蘇格拉底或者黑格爾什麼的發明的嗎?(新浪特約前方記者中青體育網方肇)