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新浪體育訊法拉利領隊多梅尼卡利披露,在收官站阿布紮比犯下戰術大錯,導致阿隆索錯失總冠軍後,他曾考慮過辭職。
2010年的收官站,阿隆索帶著8分的優勢參賽,原本認為總冠軍手到擒來。結果因為法拉利的錯誤的戰術安排:選擇死防賽前積分處於次席的馬克-韋伯——>妥協戰術提前進站——>導致阿隆索出站後跌在『安全區外』無法超越——>最終眼睜睜的看著紅牛的另一位車手維泰爾將總冠軍捧走。
這次赤裸裸的錯誤戰術導致法拉利深陷批評和指責聲中,多梅尼卡利作為車隊領隊,更是面臨著空前的壓力。意大利人日前在接受《La Repubblica》的采訪時說,他曾考慮過辭職。但是後來再三思量,還是決定留下。
『阿布紮比之後,我面臨著個人問題。』多梅尼卡利說道,『我在想,我如果繼續留在這個位置上是否正確。我認為這是一種責任。我並不是捨不得這個位置,但是我最後得出的結論是,辭職將是個錯誤。』
『我了解這支隊伍,我認為我還是引領這支隊伍的正確人選。從方法論來講,在馬拉內羅,我們幾乎改變了一切東西。所以我確信我們將很快看到努力工作的成果。』
法拉利技術總監阿爾多-科斯塔曾披露,他在阿布紮比站之後,天天做噩夢。當記者問及多梅尼卡利當時有何反應時,意大利人這樣回答道:『我倒沒做噩夢,我星期二纔睡著,兩天沒有合眼。』
多梅尼卡利認為法拉利在收官戰犯下的錯誤被無限放大了。意大利人說,如果這不是在收官站,那其實就是個普通的過失。
『這個錯誤,在程度上講是巨大的——它產生了破壞性的影響。但是在普通的比賽中,這就是個普通的錯誤。』
『所以你不能因為因為這件事情,把一切都否定了,哪怕是好的東西。我們將作出調整,會在未來數小時宣布。』到本文截稿時,法拉利已宣布改組工程師管理層,帕特-弗萊取代戴爾,成為為新的比賽工程師主管。
(行雲)