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新浪體育訊即將於12月17日開始的中國(佛岡)汽車拉力錦標賽,賽事總裡程約439公裡,其中比賽路段總裡程150公裡,設置了15個賽段進行比賽;所有賽段路面均為水泥路面。佛岡是最靠近廣州大都市的山區縣之一。境內青山綠水環繞,空氣清新,締造出眾多生態美谷,造就了一條條依山傍水的鄉村公路,為汽車拉力賽提供了多樣性賽道選擇。此次所選的兩條賽道,以險峻多彎著稱。
12月13日,貴州百靈車隊車手魏紅傑、馬克-希金斯、劉曹冬及貴州百靈新秀車隊車手古田、宋廷武已經順利完成了全面的試車工作,各車組的車手均對進行過新數據改良調校的賽車感到非常滿意。
貴州百靈車隊為守好本賽季收官之戰佛岡分站做好了充分的准備工作,車隊特別針對佛岡站狹窄彎多的水泥賽道,制定了一系列賽車避震器、電腦等適合應對水泥賽道的新數據數據方案。佛岡賽道狀況與山東薛城賽道相似,但比薛城的賽道狹窄,每個賽段都不超過15km,雖然路面比較平整,但賽道上的彎非常多,在這樣的賽道上,會更多的限制到車手的發揮,對車手在相對高速的過程中必須要更加細膩的過彎操控提車了更大的考驗。
車隊所有的賽車在龍游站比賽時,全套的砂石賽調校數據,賽後的一個月時間裡,車隊維修技師們對賽車進行了水泥賽道的調整,賽車在水泥賽道上的調校數據會發生較大變化。由於賽車在水泥賽道上,速度會比砂石賽道快,所以車身懸掛系統需要進行降低,對避震器的柔韌度要求柔和、貼切,以保證賽車在高速過彎時更順暢。在輪胎的選擇上,也挑選了比較適合於常溫時抓地力更好的型號,同事考慮彎多的賽道上,車手過彎操控的適宜性和韌性都比較好的輪胎型號。
車隊外援車手馬克-希金斯,在09年佛岡站就與貴州百靈車隊有過合作,並取得了全場亞軍的成績。馬克非常喜好高速彎多又狹窄的賽道,他個人認為這種賽道的考驗更能讓他感受到挑戰的樂趣,體現個人對賽車操控技能的細膩。所以,即便是要應對效力於不同車隊多年征戰中國CRC的弟弟,他也顯得心情輕松。經過與技師認真仔細的溝通,賽車的調校已經達到了他很滿意的狀態。老板車手魏紅傑則認為,這一站比賽,個人還是堅持穩紮穩打的心態,今年的氣候會更適合於他的發揮,他認為這樣看似平整的賽道上,高速的特性決定了在比賽當中不能犯任何的錯誤,必須要在穩中求進,纔能確保獲得優秀的成績。在龍游站已經提前衛冕年度冠軍的劉曹冬,雖然被人戲稱不用比都已經是冠軍了,但他還是非常認真的進行了試車,他始終認為,自己會認真的對待每一次比賽,畢竟他期待的是每一次的冠軍。
二隊貴州百靈新秀車隊方面,除胡斌因個人企業年底上午繁忙而缺席佛岡外,古田和宋廷武都正常出席。對於參賽閱歷較淺的兩位年輕的潛力新秀車手,對挑戰佛岡狹窄彎多的高速賽道似乎欠缺點感覺,今天的試車,兩人同感對於高速下的賽車過彎操控多少有點『心裡沒譜』,但他們此次參賽心態非常好,首先要求自己確保順利完賽,多體驗水泥賽道的操控技巧,在比賽中積累經驗感受賽道,在與車隊各個車手的不斷溝通中學習、總結,再到賽道上得以實踐,努力中提昇自己。
通過技師及車手的溝通、測試,車隊全體車手都對賽車調校很滿意,期待在比賽中良好的發揮。
(百靈鳥)