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新浪體育訊雖然保時捷的F1參賽提案被大眾集團董事會否決,但是保時捷重返F1野心並未死。大眾運動部仍有可能說服董事會,批准其從2013年起成為F1引擎供應商。
12月10日上周五,FIA世界汽車運動理事會審議通過了F1從2013年開始,使用1.6昇的4缸渦輪增壓引擎,取代當前的2.4昇自然吸氣V8的新規則。小排量+渦輪增壓技術的引擎正是大眾集團所提倡的一項優勢技術。
大眾集團運動部代通過德國媒體再一次表達了對借機進入F1的渴望。大眾集團賽車運動代表斯塔克(Hans Joachim Stuck)對《周日世界報》說『大眾集團進入(F1)的可能性條件已經被創造』。他還對《Bild am Sonntag》說『引擎新規則對於大眾集團來說是一個好的起點』。
大眾集團在勒芒和F3賽場都取得了成功。保時捷早在1950年代就參與F1運動,1980年代曾與邁凱輪合作憑借渦輪增壓引擎在1984-1986年拿到F1世界冠軍,最近一次參加F1是在1991年為Footwork車隊供應引擎。
(WOODY)