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新浪體育訊2010賽季決戰將於12月17-19日在廣東佛岡收官,各項年度獎項均會花落閨秀。此次比賽有80餘輛賽車參賽,各車隊的車手們將在收官戰展開最後一搏,鎖定目標位置全力以赴。
截止龍游站結束後,本賽季的年度車手冠軍就已經被貴州百靈車隊劉曹冬提前摘取,所以現在各國內高手均把目標鎖定在國內亞軍的爭奪上。貴州百靈車隊老板車手魏紅傑,在龍游站時,以卓越的表現奪取了國內桂冠,同時也獲得亞太賽季軍,以不及掩耳之勢躍居車手總排名第三,為他爭奪年度亞軍奠定了良好的基礎,從目前積分排名顯示,他是最具爭奪年度亞軍優勢的車手之一。
本站比賽是佛岡繼去年首次承辦全國性體育賽事以來第二次被作為CRC分站賽賽場。本站比賽全程約457公裡,其中賽段裡程162公裡,除超級短道賽為砂石路面外,其餘賽段均為水泥路面。
2009年佛岡站,在近40℃的高溫下進行的,眾多車手中暑。貴州百靈車隊的魏紅傑是個極不適應高溫狀態比賽的車手,而佛岡是他腳傷治愈後復出的第一站比賽,雖然腳傷沒有完全復原又偏遇高溫氣候,但這位擅長砂石賽道的老將在去年的佛岡站中,依然表現得毅力非凡,用國內車手季軍的成績來展現了自己的「歸位」首秀。
魏紅傑坦言:『12月份佛岡的氣候可比去年來的時候舒服多了,我個人還是比較喜歡不要太熱的天氣。去年在這裡跑的時候,身體嚴重脫水,但是我一直告訴自己,一定要堅持下來,在我腳傷期間總結出了『輪椅理論』,我們做事就要持之以恆、不斷進取,我看到我的團隊在不斷的進步。第二次跑佛岡站的賽道,多少還是有些熟悉的,跟山東薛城站的賽道情況比較相似,但因為賽道比山東的寬,所以相對速度應該要比山東站快,只是目前還不知道賽道路面的綜合情況較去年有什麼變化。我知道但凡在收官戰役時,所有的車手都會奮力拼奪,從目前的積分成績看,我肯定也是要拼一下,這不光是為我個人爭奪年度亞軍發力,還要為車隊奪冠的集體榮譽而努力。所以我想,這一站,我會全力以赴,拿到好成績獻給大家。』
(百靈鳥)