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新浪體育訊12月11日,2010『海翼杯』廈門集美全國汽車場地越野錦標賽(COC)年度總決賽在廈門集美進行了最後的決賽。在柴油組的激烈交鋒中,佳通輪胎車隊的喬旭和陸學斌以包攬冠亞軍的姿態勇奪車隊冠軍,這個成績也使得他們為今年的年度總冠軍畫上了濃墨重彩的一筆。賽後,喬旭在接受采訪時表示,今年能夠取得這樣突出的成績,主要歸功於車隊在後勤保障等方面的大力支持,更感謝老板車手黃威志勇當觀眾的犧牲精神。
在頒獎儀式結束後,喬旭面對記者的大片鏡頭,激動得一直說不出話來,喬旭說:『在此之前,從來沒有想過有人能夠在一年之內拿到五連冠、六連冠地去獲得年度冠軍,從來沒有想過會有這麼一個人,更沒有想過這個人竟然就會是自己。』畢竟在一年之內獲得5冠2亞的成績實在堪稱奇跡,估計這個紀錄在未來相當長的一段時間內都難以被打破。
今年是佳通輪胎車隊第一次正式脫離拉力、全面進軍越野戰場,這樣一支越野新軍能夠衝出重圍,在眾多老牌勁旅面前勇奪年度總冠軍,這對場地越野柴油組的積分格局是個革命性的改變。喬旭認為,車隊能夠取得如此好的成績,主要原因還是車隊的後勤、維修等方面,在賽事的保障方面也做得非常好,畢竟車隊的老板車手黃威志多年來一直都在拉力圈裡做得非常成功,有許多規范而成形的運作模式,從維修區的規模狀態來看就比一般的越野車隊像模像樣。然而,越野賽車的核心內涵就是張揚自我表現個性,不受條條框框束縛,那麼越野與拉力兩種文化的衝突,反映在喬旭和陸學斌這兩位天馬行空慣了的自由車手身上,又會產生怎樣的水土不服呢?
喬旭說:『這裡面沒有衝突,黃老板對我的比賽發揮起到了非常關鍵的作用,比如對我的心態和戰術等等,他在賽前都會給我做一定的調節。』可以想見,車隊經理黃威志的心態是這支車隊最重要的粘合劑和感冒靈。在其它車隊,老板車手與主力車手之間往往會產生資源分享方面的矛盾。而黃威志為了車隊的利益,今年基本上放棄了自己的比賽。喬旭對此給予了極高的評價:『賽車是老板最大的愛好,也是他的事業所在,但是他為了保障我和陸學斌能有個好的比賽條件,自己寧願坐在場邊當觀眾,我非常感謝他,也非常敬佩他。』
從車隊內部的競爭來說,很少有一支車隊像佳通輪胎這樣,喬旭與陸學斌輪流拿分站冠軍,最終的年度總冠軍也產生在這兩位隊友之間,而他們是怎樣做到既競爭又合作的呢?『
我們倆人之間,這也反映了我們車隊的成績非常好。我們最重要的目標是拿到車隊的年度冠軍,只要這個目標能夠實現就OK了,至於我們倆人誰拿個人年度冠軍,並不重要。』喬旭說。
(中青體育網方肇)