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新浪體育訊隨著2011年達喀爾拉力賽的臨近,中國紅雲紅河車隊的准備工作仍在繼續,車手麻俊昆也在積極備戰達喀爾,為出征而努力鍛煉自己的身體。達喀爾拉力賽是世界上最艱苦的汽車賽事,每年的達喀爾參賽車輛只有40%能堅持完成比賽,是一場人車合一與自然真正較量的比賽,是勇敢者的游戲,不僅對參賽車輛的品質要求很高,對參賽選手耐力也是一種極限的考驗。全球跨國汽車公司如寶馬、豐田、大眾、日產等品牌,無不把參加達喀爾拉力賽作為檢驗產品品質、提昇品牌影響力的載體。所有熱衷於越野賽事的車手,也將參加這場極具危險和挑戰的頂級越野拉力賽作為自己人生的追求夢想。
11月17日,隨著『老板車王』麻俊昆征戰達喀爾的日子越來越近,紅雲紅河車隊的准備工作正在有條不紊的進行當中。車隊將定於12月1日下午3點在昆明市世博花園酒店召開新聞發布會,屆時將邀請眾多嘉賓及中央電視臺、廣東電視臺、雲南省內各家電視臺的著名記者親臨會場,參加紅雲紅河車隊及麻俊昆總經理的『征戰2011達喀爾』的新聞發布會。
屆時到場嘉賓及媒體朋友能親眼看到雄風集團制造的鋼管車,雄風制造的鋼管車是雲南賽車行業的一個裡程碑,也是整個中國賽車界的一個裡程碑,它標志著雲南賽車行業正在迅速上昇的趨勢,也為雲南的民族品牌『雄風』,樹立了一個時代性的標志。老麻這次出征達喀爾,就將駕駛著雄風制造的鋼管車馳騁在外國的賽道上,展現雲南漢子的魅力。
雄風制造的鋼管車是『中國第一輛鋼管賽車』,它是由雲南雄風集團自主研發、改裝生產的。賽車自重約1、75噸,搭載了3、2L的三菱發動機,輸出馬力為200匹;其所用材料無論是鋼管還是外殼,均為雄風集團自主研發、制作,真正體現了本土化生產。『中國從來不缺優秀的車手,我們所缺的是高性能的賽車。』麻俊昆說,中國汽車運動經過幾十年的發展,人纔儲備已經相當豐富,但是賽車運動水平卻因為車輛設備不能同步跟進而有所滯後。中國第一輛鋼管車的誕生,不僅是對中國賽車運動水平的一個提昇,還可能是一個促進中國賽車運動向高層次發展的轉折點。
2008年的達喀爾拉力賽,因為恐怖分子的威脅,被迫取消,麻俊昆總經理在08年整年的准備功夫都白費了,但他並未因此而氣餒。他決定在2011年這個春天,再次踏上征戰達喀爾的征程,這次他的准備將會更加的充分,他率領著中國紅雲紅河車隊及駕駛著擁有自主產權的中國首輛鋼管車去征戰達喀爾那艱難的路程。這是麻俊昆的達喀爾夢,相信他一定可以順利出征,凱旋而歸。
麻俊昆說:『不論前路有多困難,只要你努力過、堅持的走下去過,你就成功了。』