|
||||
新浪體育訊這裡主要交待一些我們在常規報道中遺漏的點,這些點是我們認為對戰局起到重要影響的因素。經過篩選之後,我們發現主要內容都是來自阿隆索的,那就不妨為車迷奉上阿隆索專稿吧。
關鍵的衝刺圈阿隆索拿到排位第三可以說是法拉利賽車所能企及的最高名次。他在最後一個計時圈的表現非常關鍵,那一圈展示了這位兩屆世界冠軍強大的應變能力和控制力。
阿隆索衝刺圈的前兩個計時段時間甚至稍慢於他的首圈(1分40秒058排名第六),但是他最終在第三計時段快了很多,名次上昇到第三位。阿隆索賽後表示,他在前兩個計時段有意放慢了速度,有所保留,目的是節省超軟胎,這樣就能在第三計時段待超軟胎達到最佳溫度時瘋狂加速,而第三計時段又是法拉利賽車在整條賽道中最有優勢的地段。阿布紮比賽道單圈時間1分40秒,僅第三計時段就佔了40秒,阿隆索的單圈分段策略起到了作用。阿隆索透露,當他跑完Q3第一個計時圈後纔發現上述問題,於是決定在第二圈采用先慢後快的策略。阿隆索鑽出賽車後揮了揮拳,他成功了。
正賽中的超軟胎關於周日決戰,除了發車之外最大的不確定因素就是超軟胎所能持續的時間。如果進站時機把握的不恰當,就很可能失去賽道位置。但是阿隆索對於自己對超軟胎的把握能力顯得很放心,這來源於他對自己的了解和對對手的觀察。
阿隆索表示自己在排位賽中的那套超軟胎只跑了兩圈,紅牛車手使用超軟胎的裡程更多,而漢密爾頓在周五練習賽後反應超軟胎退化非常快。最終阿隆索的結論是『只要大家遇到的情況差不多,對於我們來說就不是很大的挑戰』。
自信和專注當被問到對在明天摘取世界冠軍有多大自信時,阿隆索回答『我很自信。過去五個月以來我都很自信,現在還剩下最後一天了。』
某英國記者挑釁,引述莫斯利說的話:阿隆索若奪冠必須贏第二名7分纔令人信服。那麼如果周日維泰爾第一,阿隆索第三,阿隆索將領先維泰爾6分奪冠,那這個冠軍是否應得?
阿隆索回答:『Yes。』
挑釁記者追問為什麼?
阿隆索回答:『我認為這件事討論得已經夠多了。現在是排位賽後,我們應該把注意力集中到決賽。』
是的,大功告成之前阿隆索纔不會為這事分心。
(新浪賽車頻道吳迪發自阿布紮比)