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RB6的右前輪在同MP4-25的左後輪發生碰撞的過程中,導致輪胎與輪緣發生了位移。
新浪體育訊普利司通競賽輪胎發展總監Hirohide Hamashima披露,紅牛車手馬克-韋伯能在新加坡站完賽,並最終登上領獎臺,完全出處於運氣眷顧。因為事後發現他的右前胎差一點丁點就脫圈。
新加坡正賽的第36圈,馬克-韋伯和路易斯-漢密爾頓在爭搶7號彎的過程中發生碰撞,英國人當即退賽,韋伯則看起安然無恙,澳洲人最終以第三名的成績完成,將個人在積分榜上領先優勢進一步擴大。
但是普利司通在賽後調查發現,馬克-韋伯的這一成績完全是出於幸運。因為他的前輪在和漢密爾頓碰撞的過程中也受到了影響,差一丁點就導致輪胎泄氣。
RB6的右前輪在同MP4-25的左後輪發生碰撞的過程中,導致輪胎受到強大的側向力作用與輪緣發生了位移,輪轂內緣和輪胎只剩下5毫米的安全數值。如果輪胎繼續運動越過這僅存的一點距離,將導致脫圈現象發生並最終泄氣。
普利司通競賽輪胎發展總監Hirohide Hamashima說,馬克-韋伯能在這樣的情況下堅持跑完了比賽,令人難以想象。
『他非常,非常的幸運。距離脫圈只剩下5毫米的距離。』Hirohide Hamashima對《汽車運動》說道,『如果脫圈,那麼輪胎的壓力可能會下降。』
『所以馬克是很幸運的,但是同時也和賽道有一定的關系。如果這裡有非常高速的左彎,那麼可能會導致輪胎發生更大的位移,並最終崩潰。』
而當問及他之前是否見過輪胎像這樣依舊保持胎壓時,Hirohide Hamashima回答說:『我從未見過,有幾次我只見過堅持幾圈,但是跑25圈是無法想象的。』
紅牛領隊克裡斯蒂安-霍納爾在賽後受訪時亦承認,考慮到輪胎的檢查結果,馬克-韋伯真是命大。『馬克-韋伯完全是靠他的運氣,因為他的前胎差一點點就要從輪緣上剝落。我從未見過這樣的情況。』霍納爾說道。
(行雲)