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特約記者羅樂報道出來混,總是要還的。9月26日,第三屆F1新加坡站在曼妙夜景下落幕,兩位前冠軍漢密爾頓與阿隆索成為『夜戰第3季』的主角。不同的是,2008年新加坡『撞車門』事件的最大受益者漢密爾頓今年以退賽的方式還了債,收債者恰是阿隆索,法拉利一號車手用一場毫無爭議的勝利,洗刷了當年勝之不武的恥辱。
2008年是新加坡夜戰首演,不料卻被雷諾指使小皮蓋故意撞車攪局、阿隆索借隊友堵路贏得冠軍的鬧劇玷污。其時正在與漢密爾頓爭奪車手世界冠軍、該場比賽的杆位獲得者馬薩被堵在第13名,痛失搶分機會;漢密爾頓則確保第3,為他最終1分險勝馬薩贏得『最年輕世界冠軍』頭銜奠定基礎。
韋伯玩轉維修站超越
故地重游,如今積分榜上是5人爭冠,而這5人又恰好是新加坡排位賽中的前5名。此時紅牛不再一騎絕塵,阿隆索從維特爾手中險奪杆位,證明了法拉利在賽季後半段的崛起並非曇花一現。這是在本賽季業已結束的15站排位賽中,第4次出現頭排發車的兩位車手成績差距不足0.1秒的情勢,0.067的微小差距,也預示著正賽必會有一番惡戰。
五盞紅燈熄滅起跑,阿隆索以凶猛的切線發車壓制住維特爾守下杆位,前5名車手的順序並未發生變化。不過安全車第3圈就駛向了賽道,處在大部隊後方的各車隊紛紛安排車手進站。前5名車手只有韋伯率先完成進站,換上硬胎的紅牛老將出站時從第11位重新起跑,紅牛給韋伯制訂了一次提前進站的冒險戰術。馬薩繼續悲情,纔跑了10圈,車隊又告知他變速箱溫度過高。維特爾一直在緊追阿隆索,紅牛則告訴他要冷靜一點地剎車。車隊中部,韋伯在飆車中遇到了舒馬赫,由於賽車性能差距明顯,澳大利亞人輕松超越車王。
最前方,阿隆索不斷刷新最快單圈紀錄,他與維特爾的差距擴大到2.3秒。然而,阿隆索的最大對手是暫列第8位的韋伯,當時他領先澳大利亞人24.9秒,而F1官方的即時分析表明,除非阿隆索能將優勢擴大至28秒之上,否則一次進站之後會吞噬掉他的冠軍獎杯。但這對於一路狂奔的阿隆索不是難事,第17圈他已將差距擴大到31.7秒。
眼見反超阿隆索無望,紅牛轉而將目標鎖定在了漢密爾頓身上,『你(韋伯)現在要和漢密爾頓爭奪第3,他只領先你20秒!』與此同時,漢密爾頓也被邁凱輪無線電告知提速,至少每圈快0.3秒方能保證韋伯無法超越他。第26圈開始,漢密爾頓和巴頓的邁凱輪MP4-25賽車均開始降速,輪胎磨損讓他們不得不盡快安排進站。第29圈,漢密爾頓進站換上硬胎;韋伯利用漢密爾頓的進站實現超越。隨後阿隆索與維特爾也雙雙完成進站,阿隆索繼續領跑。
漢密爾頓追尾廢武功
賽道前方漢密爾頓的賽車出現故障,他的飲水系統暫停工作。此時,賽道溫度30攝氏度,濕度高達67%,如此環境對於小漢的意志和體能考驗倍增。『繼續按鍵!我們將看看能不能修好!』邁凱輪指揮臺安慰漢密爾頓說。不過漢密爾頓並不需要等待多久就能喝到水:第36圈,他抓住了韋伯超越慢車分神的機會,一舉在直道加速超車對手,不過在駛入彎道時,他的左後輪不幸與韋伯右前輪發生碰撞,小漢的賽車頓時報廢並退賽,韋伯則保住了第3名的位置。維修站內,紅牛技師興奮地捶起胸膛,而邁凱輪室內則一片寂靜。失望的小漢把方向盤直接砸向車外,並扯斷了飲水管……
賽會乾事並沒有幫小漢『復仇』,他們經過研究認為這是一次『標准的比賽意外』,因此不再追究車手責任,漢密爾頓就這樣白白丟掉了可能到手的分數。與盛怒的漢密爾頓相比,蓮花車隊領隊托尼·費爾南德茲在Twitter上的即時更新倒是頗為搞笑:『47圈了!我們竟然還沒被第一名套圈,這是本賽季以來的第1次!』
最前方,不斷刷新最快單圈的變成了維特爾,他與阿隆索的差距一度縮減至0.9秒。好在阿隆索的F10賽車挺了過來,最終第1個衝過終點,在曾經備受質疑的地方驕傲走出賽車,並在領獎臺上高高躍起……