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新浪體育訊2010賽季僅剩五個分站,但積分榜中的差距仍然較小。因此下周末的新加坡站將是至關重要的,它將令世界冠軍的歸屬變得更加清晰。
作為總冠軍的有力爭奪者,邁凱輪認為新加坡街道賽的高下壓力天性將證明他們的賽車是否有所進步,在新的變形測試規則下競爭對手的性能損失,以及競爭環境的變化。在比利時和意大利的低下壓力賽道上,不能展現紅牛賽車的速度。然而新加坡將是紅牛RB6戰車在本賽季擅長的賽道類型,所以將令世界冠軍的前景變得更加清晰。
世界冠軍簡森-巴頓說:『新加坡大獎賽將是非常有趣的周末,因為我認為在這裡將令世界冠軍的歸屬變得更清晰。』
『我們最後一次在低速高下壓力賽道上比賽是在8月初的匈牙利。我們的賽車並不是特別有競爭力,或許我們在頂尖車隊的相對速度方面並不具有代表性,因為我們剛完成了兩個高速賽道的比賽。』
『但是,在布達佩斯的比賽之後出現了許多變化。至少,車身變形方面的測試規則出現了大幅度的修改。此外,工程師們在MTC(邁凱輪技術中心)進行了大量的工作,以確保賽車能夠更加適應低速賽道。』
『新加坡對我們大家來說都是有趣的,我們不僅可以了解法拉利和紅牛的速度,我們也將在第一時間知道我們在過去兩個月的努力,是否在我們重回高下壓力賽道時能夠有所幫助。』
邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什補充說:『這是自8月匈牙利站之後,在低速、高下壓力賽道上的第一場比賽。也是自國際汽聯收緊車身變形測試法規之後,第一次來到高下壓力賽道。所以在經歷了比利時和意大利這兩條缺乏參考價值的賽道之後,將為我們領先車隊之間的速度帶來更清晰的對比。』
『這是整支車隊都非常期待的賽道,我們將會在新加坡站,在我們的賽車上嘗試一些新的理念,相信我們能夠再次佔據領先位置。』
(Flying Spur)