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說到中國馬術的亞運歷史,就不能不提大名鼎鼎的『廣東馬王』李振強。到現在為止,李振強在釜山亞運會上奪得的個人第6名仍然是中國騎手在亞運會這個項目上的最好成績。如果算上這次即將開始的廣州亞運會馬術比賽,李振強將是中國隊參加亞運會次數最多的騎手。
2002年,李振強以國內五站選拔賽總積分第一的成績進入國家隊。他回憶說,釜山之旅從天津開始,馬匹坐船抵達仁川,『仁川登陸』後又坐汽車抵達賽場;賽後坐車返回仁川,又從仁川坐船回國,這次釜山之旅讓他獲得了個人場地障礙賽個人第6名的成績。但是這次障礙賽的高度是團體賽1.3米,個人賽1.4米,算不上很高,因此挑戰性也就不是那麼強。唯一讓他感觸深的是日本和韓國選手的實力,和中國選手的水平比,常年在歐洲訓練和參賽的日韓選手的水平要高出很多。
然而對手卻是一屆比一屆強,待到4年之後的多哈亞運會上,情形為之一變。李振強說,這屆亞運會場地障礙賽的高度是1.5米,達到了國際四星級比賽的難度,也引發了眾多高水平選手的興趣,日韓等國在歐洲訓練的選手紛紛參賽,競爭空前激烈。然而這屆亞運會也是中國馬術最為尷尬的一次,由於國內的馬匹在參賽的檢驗檢疫問題上存在問題,中國隊選手的馬匹無法抵達多哈參賽,兩名場地障礙賽選手李振強和張濱只能只身抵達多哈。
李振強和張濱從多哈臨時借馬參賽。對於騎手來說,借馬是一件很滑稽也是很無奈的事情,馬術所要求的人馬之間的默契配合不是一年半載就能實現的,因此借馬參賽除了象征意義之外,毫無用處。果然,李振強騎著借來的馬只跳了四五道欄之後就棄權了,『騎下去沒有任何意義,借來的馬還是不是障礙賽的馬,而是現代五項的馬。』『就算是奧運會現代五項比賽,障礙的高度纔只有1.2米,何況是亞運會上現代五項的馬!』
李振強在借馬的過程中得知,在那屆亞運會上借馬參賽的其他兩隊是因為窮纔借馬,『沒有想到我們也竟然淪落到和他們一樣的境地!心裡實在是難過。』
回憶多哈的窘遇,李振強感喟地說,這算是對我們中國馬術的一個警示吧。