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新浪體育訊北京時間9月11日20:00,2010F1意大利站排位賽在蒙紮賽道舉行。
賽前
周日的蒙紮艷陽高照,氣溫25度,賽道溫度37度。普利司通為本站比賽提供的輪胎配方是超軟和硬。關於失速尾翼問題,邁凱輪決定排位撒繼續采用不同的安排:讓巴頓使用配備F-DUCT的高壓版尾翼,漢密爾頓則使用簡化的低壓版尾翼。
馬克-韋伯在第三次練習中拋錨的原因已經查明,是氣箱火苗所致,非引擎故障。無礙比賽。
第一節
首節排位時長20分鍾,維修站綠燈點亮格洛克駕駛維珍率先殺入賽道。但壞消息也伴隨而來,由於維珍車隊在第三次練習後更換了他的的差速器,明天德國人將被罰退5位。
10分鍾之後,Q1過半,邁凱輪車隊的路易斯-漢密爾頓和簡森-巴頓暫時排名一二,兩人都是使用的硬胎。法拉利車隊的阿隆索和菲利佩-馬薩緊隨其後。紅牛的兩位車手,則剛剛開始上路。
關於輪胎需要提及的是:普利司通發布消息稱,硬胎的在這裡單圈表現不俗,因此對於大車隊可能Q1尚用不到超軟胎,不過我們將拭目以待。
第12分鍾,阿隆索開始提速,西班牙連續兩個快圈,取代漢密爾頓昇至榜首,但不久後便被隊友菲利佩-馬薩刷新。這是本周以來,法拉利第一次佔據前二。邁凱輪被刷到P3和P4,紅牛則暫且排第五和第六。
前六暫且被三大車隊包攬,成績單很『壯觀』,這6輛賽車隨即清一色進站收車。庫比卡很快打破統治,插入P5。
最後5分鍾的關注焦點落在了最後7個位置。最終被淘汰的車手是:特魯利,科瓦萊寧,裡尤茲,格洛克,格拉西,布魯諾-塞納和山本左近。印度力量的賽車被認為適合高速賽道,裡尤茲出具讓人有些意外。