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廣州日報9月11日報道 (記者葉平生)自從6月22日開通試運營以來,廣州的公共自行車租賃服務網點已從最初的18個擴大到目前的106個,覆蓋范圍從天河區擴展到黃埔區,沿中山大道BRT公交試驗線一路向東延伸,投入的公共自行車運力也從最初的1000輛逐步增加到目前的5000輛。目前,各個服務點運作正常,市民都可以刷『羊城通』卡自動存取車。
6月22日開通試運營以來,中山大道BRT沿線公共單車租賃服務網點從最初的18個增加到106個,投放的公共自行車數量也從1000輛增加到了5000輛。
財政資金補貼經營成本
隨著覆蓋范圍的不斷擴大,市民去開卡辦理公共自行車租賃業務的數量也是與日俱增。統計數據顯示,自6月22日開通試運營以來,該公司的公共自行車租賃業務開張已有80多天了。截至9月9日,全市各網點公共自行車服務卡開卡數量達到了11237人次,租車總次數達到了139358人次,尤其是近日來,到該公司各網點辦理租車業務的市民,每天都超過5500人次。
不過,由於大部分市民都能在1小時內還車,因此廣州市公共自行車運營管理公司的營業收入非常少,80多天的累積營業額只有341元。
對此,廣州市交委有關負責人表示,政府推出公共單車租賃服務,更多的是基於公益性而非公共自行車公司自身營利性的考慮。至於由此帶來的公共自行車運營管理公司在營運過程中產生的費用成本,政府相關部門正在研究方案,考慮由政府財政資金加以補貼。
將引進24英寸自行車
針對不少租車市民反映車身太高的問題,廣州公共自行車運營管理公司總經理伍仁宇表示,現有的公共自行車都是26英寸的,下一步他們將考慮引進一些24英寸的自行車,並將在一些旅游景區引進一些兩人或三人騎的觀光自行車。
伍仁宇表示,下一步,他們將按照與綠道、社區、大型交通換乘節點及旅游景區『四結合』的思路,進一步推廣公共自行車租賃服務網點建設,力爭讓更多的市民可以享受到便捷的公共自行車服務。