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新浪體育訊『這是我這幾年負責場地越野賽救援中最忙的一站比賽。』博山站場地賽救援主管吳文明對記者說。
8月16日,早晨七點, 2010『姚家峪』杯山東博山全國汽車場地越野錦標賽在山東淄博博山區太陽山越野賽車場拉開戰幕。
賽車的陣陣咆哮聲和觀眾擊鼓叫好聲,撞擊著整個博山區越野賽車場。越野賽車場依太陽山山坡而建,佔地近百畝,AB兩個賽道設計建造了13個越野障礙。比賽前,就聽看過場地的人講,由於前連日降雨,博山場地除了泥就是水,『難堪』的場面肯定會時時困擾參賽車手。
不出所料,在汽油組第一輪預賽進行不到40分鍾,參賽的10輛賽中,有7輛賽車分別在V字溝和雙邊橋遭遇落馬。力伴電池車隊老將江惠堅順利通過V字溝後,在快要通過十米長的雙邊橋時,輪胎一滑,賽車猛然卡在了離地九十公分高的雙邊橋上,賽車轟鳴的扭動幾下後,阿堅無奈的舉手請求救援。緊接著廣汽長豐華南虎車隊汪海也卡死在雙邊橋。就連今年連連捧杯奪冠的力伴電池車隊韓魏也『陣亡』雙邊橋。不少觀眾惋惜,貌似平常的雙邊橋就成了這些實力派車手的『要命橋』。負責救援的吳文明同時指揮兩臺鉤機,不停的救援。『這比賽剛開始就看我們救援在忙了。』『雖然雙邊橋的前幾個障礙都是泥水,但心態調整好了,小心通過應該沒問題。』賽事裁判長宋軍說。
在柴油組第一輪預寒中,救援人員仍然在雙邊橋和V字溝兩個『死亡點』忙著拖吊賽車。環奇越野拉力賽車隊沈偉建、佳通輪胎車隊陸學斌、長城汽車東方賽車隊周繼紅雙邊橋卡死;雙健膠帶海坑車隊吳國松、山東博山旅游賽車隊劉新全等也在V字溝發生側滑,被鉤機吊起。賽場解說呂亦瑜開玩笑的說:『V字溝成了真正的LV了,V字溝障礙很值錢。』最後,共有38名參賽車手的汽油組和柴油組,分別只有7名車手完成第一輪預賽。
在下午進行的第二輪預賽中,A道的炮彈坑成了眾多車手的『要命坑』。固鉑輪胎酷熊車隊劉澤海在兩米多深的炮彈坑中玩命的踩油門往坑外衝爬,只可惜劉澤海『命苦』,咆哮的賽車如同坑中的困獸,最後只好被救援。從此,A道後面的車手紛紛在此『束手就擒』。廣汽長豐華南虎車隊汪海也在炮彈坑中翻車而退賽。雖然力伴電池車隊韓魏使出拔山之力,在現場觀眾歡呼聲中衝出炮彈坑,怎奈又在接下來的蹺蹺板『翻身落馬』。『這是我這幾年負責救援中最忙、最累的一場比賽。』救援主管吳文明感慨到。
場地賽發展幾年來,參賽車輛的車型在不斷更替,從吉普2020、切諾基到三菱和途樂越野車,越來越硬派,越來越適應場地賽的障礙設計。但是有些賽車裝備還是不到位,今天的比賽就是好的例證。由於賽車的輪胎沒有及時更換,在最後一輪預賽中,陸風車隊何懿冬的賽車由於沒換上雨林輪胎,在雙邊橋等幾處障礙中打滑,最後超過比賽最大給時,只好無奈退賽。
(凱旋)