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新浪體育訊8月16日,2010年『姚家裕』杯山東博山全國汽車場地越野錦標賽在山東淄博博山區展開預賽爭奪。面對這條全新的賽道,車手們在預賽階段便受到了濕滑路面、陡峭地形、『魔鬼』障礙、突降大雨等種種挑戰。比賽進程驚險不斷,但同時也精彩不斷。
由於8月15日是國務院為悼念在甘肅舟曲特大山洪地質災害中罹難同胞而設立的國家哀悼日,本站賽事組委會響應國務院和國家體育總局號召,原定於15日進行的預賽第一輪較量也順延至16日進行。對於賽事的這一調整,參賽的所有車隊和車手不但表示了理解和支持,還積極通過多種形式的悼念活動向舟曲災區遙寄哀思,告慰死者,祝福生者。
按照調整後的賽程,兩輪預賽壓縮至16日一天進行。早上7點,首輪預賽便正式發車。本站比賽的賽道佔地300餘畝,依山勢而建,設置了炮彈坑、沙坑、雙邊橋、駝峰等10餘個障礙。賽前,本站比賽的賽事主管蔚少雄在介紹賽道情況時認為,本站比賽的賽道設置並不是很難,『基本都是一些常規的障礙設置。但因為賽道地形的關系(傾斜地形),以及部分障礙之間縮短了距離,再加上前一階段連續下雨所造成的濕滑路面,使得比賽增加了很多不確定性。』從隨後的比賽進程來看,不少車手的確對這樣的變化顯得很不適應,比賽中的意外情況不斷出現。
汽油組——風水梁『揚眉吐氣』 力伴電池『東方不亮西方亮』在今年的全國汽車場地越野賽中,無論是車迷還是媒體,都將力伴電池車隊、風水梁極限越野車隊和長豐汽車華南虎車隊等三支車隊之間的『三國演義』,視為汽油組比賽的『主旋律』。然而,在此前幾站比賽中,力伴電池車隊和長豐汽車華南虎車隊你追我趕,風水梁極限越野車隊卻顯得有些沈寂,一直未能有出色的發揮。本站比賽,風水梁極限越野車隊終於把握住了機會,在預賽中一舉包攬預賽前兩名,堪稱『揚眉吐氣』。
要說本站比賽汽油組最郁悶的人,那肯定是來自力伴電池車隊的五屆全國場地越野賽年度總冠軍得主江惠堅。在前兩站比賽中,江惠堅均因為在比賽中發揮失誤而未能獲得決賽機會。本站比賽,曾在賽前鉚足了勁力圖東山再起的江惠堅再遭打擊——首輪預賽中,第二組發車的江惠堅在通過雙邊橋時『馬失前蹄』,遺憾退賽;下午的第二輪預賽,江惠堅重蹈覆轍,再次在雙邊橋路段退賽,只能眼看著決賽資格離自己遠去……
同樣郁悶的還是江惠堅的隊友韓魏。在此前的長白山和北京懷柔站比賽中,韓魏發揮穩定,連續獲得汽油組個人冠軍。正當韓魏意欲在本站比賽中謀求『三連冠』時,意外卻接踵而至——第一輪預賽,韓魏的賽車在V形溝中『趴了窩』,不得不退賽;第二輪預賽中,韓魏在通過讓本站不少車手談之色變的炮彈坑時就頗費了一番周折。好不容易掙紮出來,卻在通過蹺蹺板時因為右輪沒有對准,賽車從上面側翻下來,再次退賽……
眼見最大的競爭對手紛紛退賽,風水梁極限越野車隊又豈肯錯過這樣的好機會。本站比賽中,來自風水梁極限越野車隊的周元福和黃鳳革穩紮穩打,在兩輪預賽中表現得非常淡定,最終以8分25秒99和8分52秒98的成績分列預賽汽油組前兩名,昂首晉級決賽。
不過,身為衛冕冠軍的力伴電池車隊也不是沒有收獲。雖然韓魏和江惠堅這兩員大將『折戟』,但該車隊的另一名車手王朝輝卻是異軍突起,在兩輪預賽中出色地發揮了自己的水平,並最終以8分53秒84的成績獲得預賽第三名,晉級決賽。
經過緊張激烈的兩輪預賽,除了上述3位車手,來自雙健膠帶海坑車隊的李鵬程、黃金葉極限越野車隊的高健雄和紅高粱遠征拉力車隊的趙小傑也順利獲得決賽入場券。
柴油組——『主場車手』表現搶眼 陸風車隊強勢『回歸』共有19輛賽車參加本站比賽柴油組的較量。雖然不少專業人士在賽前認為,佳通輪胎車隊、長城汽車東方賽車隊與陸風車隊的『三強爭霸』,將會成為本站比賽柴油組的主要看點,但在比賽進程中,長城汽車東方賽車隊的發揮卻是差強人意。來自佳通輪胎車隊的喬旭和安徽馥邦車隊的馬守禮等本土車手,在主場車迷的加油助威下表現搶眼,紛紛晉級決賽。而在懷柔站比賽中與決賽資格失之交臂的老牌勁旅陸風車隊,也在本站比賽中表現出了強勁的反彈勢頭,有兩名車手晉級決賽。
第一輪預賽中,第一組發車的喬旭便表現出了良好狀態,順利完賽。而和他同組的鄭小鍾卻沒有這麼好的狀態,在通過第二個障礙——蹺蹺板時,便遺憾退賽。而隨後出場的環奇車隊的沈偉健和佳通輪胎車隊的陸學斌這兩位名將更是讓人大跌眼鏡,雙雙在雙邊橋上『折戟』。隨後的比賽中更是意外頻發,有多達9名車手退賽。
下午的第二輪預賽中,沈偉健和陸學斌再次成為『失意者』。而這一次讓他們退賽的竟然還是『雙邊橋』。看著他們的賽車喘著『粗氣』在雙邊橋上動彈不得,來自陸風車隊的車手呂亦瑜表示:『這站比賽的雙邊橋看似沒有什麼稀奇,但實際上暗藏「殺機」。本站比賽的V形溝設置難度較大,而緊接著的便是雙邊橋,這兩個障礙之間的距離又非常短,賽車的提速、角度和節奏一旦把握不當,很容易就會陷在其中,只能退賽。』
雖然有眾多車手退賽,但主場作戰的喬旭和馬守禮對這條賽道卻顯得非常適應。兩輪預賽,喬旭均跑出了最快圈速,最終以8分14秒39的成績晉級決賽。馬守禮的晉級成績則是9分50秒56。陸風車隊在經過幾站的磨合之後漸入佳境,本站比賽,何偉以11分5秒67的成績晉級。其餘三名晉級決賽的車手則分別是長城汽車東方賽車隊的周繼紅、陸風車隊的何懿東和環奇車隊的陳國強。
新秀組——衛冕冠軍出局 賽道臨場『改制』新秀組是本站比賽中參賽車輛最多的組別,共有38輛賽車報名參賽。首場預賽中,面對汽油組和柴油組多名好手出局的壓力,新秀組的發揮卻是可圈可點,共有22輛賽車完成了比賽。不過,好景不長,在下午進行的第二輪預賽中,新秀組比賽『風雲突變』,意外頻發,退賽不斷,最終順利衝過終點線的賽車僅有15輛賽車。
值得一提的是,由於眾多車手在上午的比賽中折戟炮彈坑,賽事主管臨時決定新秀組在第二輪預賽中取消這一障礙。豈料卻有更多車手在V形溝、雙邊橋和蹺蹺板等路段受阻……
其中,最讓人遺憾地無疑是上站比賽的該組別冠軍——固鉑輪胎酷熊車隊車手劉雪原。在第一階段預賽中,劉雪原延續了上站比賽的良好狀態,以1分49秒96的成績排名首位。正當人們以為他將毫無懸念地將決賽資格收入囊中的時候,劉雪原卻在第二回合預賽中『大意失荊州』,遺憾地退出了比賽,只能與決賽資格失之交臂。
最終,安徽馥邦賽車俱樂部的廖士賢和劉紅武,紅高粱遠征拉力車隊的董民東、馥邦汽車城車隊的袁朝珠、黃金葉極限越野車隊的吳殿華和雙健膠帶海坑車隊的許建中,獲得了晉級新秀組決賽的資格。
在無限改裝組比賽中,參賽的兩組車手均未能順利完賽,冠軍懸念將在17日的第二輪比賽後揭曉;女子組比賽中,來自安徽馥邦賽車俱樂部的李翠萍名列第一。
本次比賽是今年全國汽車場地越野錦標賽(COC)的第五分站賽。本次賽事由中國汽車運動聯合會和淄博市人民政府主辦,博山區人民政府、淄博市旅游局、淄博市體育局承辦,山東華旅旅游發展股份有限公司冠名贊助。
8月17日上午,本站比賽將迎來決賽爭奪。9點07分到10點37分,中央電視臺體育頻道屆時將對決賽進行90分鍾的現場直播。
(中汽聯特約記者李元浩)