|
||||
新浪體育訊北京時間7月19日晚,2010年環法賽事結束了第15賽段爭奪,西班牙名將康塔德在最大競爭對手小施萊克在比賽中意外出現掉鏈子事故的情況下,搶得黃色領騎衫。賽後,有關康塔德是否違背公平競賽精神引起了廣泛議論。
也許在眾多觀眾和車迷看來,康塔德在施萊克出現意外的情況下超車有失禮儀,是種缺乏風度的表現,甚至有觀眾在現場噓康塔德。然而環法業內的人士卻大多數站在衛冕冠軍一邊,認為『意外只是環法的一部分。』
曾經協助阿姆斯特朗完成七連冠偉業的比利時人布魯尼爾說:『環法不會掉餡餅。』他認為當比賽真正進入白熱化的時候,是不可能去等主要對手的。『當時的情況要看康塔德是已經開始反擊加速了還是只是利用了施萊克的意外。』『在比賽進行到最後階段,不可能對康塔德說,「嗨,等一下施萊克吧。」當時盛寶銀行車隊已經做了很多工作讓施萊克突擊加速,並且他已經多次實施了突擊,然後突然發生了意外,一切都變了,對手利用機械故障趁機反超。這也是自行車運動瞬息萬變的一個例證。』
阿姆斯特朗表示還沒有看到當時的具體情況,說:『等一下最好,但這次情況不同。』『當時已經是最後一個爬坡了,已經關系到最後的比賽結果了。』在2001年的比賽中,阿姆斯特朗就在比賽當中等了摔倒的勁敵德國車手烏爾裡希,後者則在2003年投桃報李,在朗哥的一次事故中停下來等待。
甚至施萊克所在的盛寶銀行車隊也沒有站在小將一邊,車隊總監布拉德利-麥吉說:『只是運氣太差了,當時比賽已經進入尾聲,最艱苦的爬坡賽段已經過去,馬上就要決出勝負了。』『我們不能譴責別人,施萊克是有一些委屈,但我們要堅強起來,也許我們能把他的怒氣轉化為明天比賽的能量。』車隊老板裡斯也站在康塔德一邊,『以這種方式丟掉黃衫確實感覺不怎麼好,但比賽中還有很多事情要做。』『我沒看到當時的情況,但這是比賽的一部分。』『我想康塔德一開始等了一下,但之後繼續上路了。那是比賽的一部分。』
環法大賽自1919年起就伴隨著撞車和機械故障,當年的黃衫領騎車手尤金-克裡斯托弗由於自行車摔壞損失了70分鍾,將總冠軍拱手交給了比利時人蘭伯特。而在更早的六年前,還是克裡斯托弗在當時總成績還排名第二的時候,就在離施萊克今天掉鏈子不遠的地方車壞了,不得不自己修車,最後丟掉比賽。1983年1984年兩屆冠軍得主菲戈翁說:『在我比賽的時候,當其他車手出現機械故障時,我們都是采取加速戰術的。』(新體)