|
||||
新浪體育訊菲利佩-馬薩的經紀人,讓-托德之子尼古拉斯-托德堅信:法拉利2011年一定會留下馬薩,即便巴西人當前的戰績並不出彩。
菲利佩-馬薩截至目前的表現,不及新隊友費爾南多-阿隆索,巴西人目前僅積61分排名積分榜第五位。現在關於他將在明年被換下的傳言滿天飛。雷諾車手羅伯特-庫比卡,當前的積分領跑者——紅牛車隊的馬克-韋伯均有可能在明年將他擠出法拉利。
但馬薩的經紀人尼古拉斯-托德卻樂觀的認為,巴西人在長期內,依舊會留在法拉利。
『菲利佩和法拉利牽手始於2001年,贏得他職業生涯的前幾場勝利之後,他度過一些夢幻的時光,但同時也經歷過一些困難時刻,比如去年的那次嚴重撞車。』尼古拉斯-托德對《Autosprint》。
2001年,馬薩第一次以試車手的身份與法拉利簽約,2002年,2004年和2005年,他先後被租借給當時索伯車隊。從2006年開始,巴西人正式出任法拉利比賽車手,第一個搭檔是F1七冠王邁克爾-舒馬赫。馬薩在土耳其站贏得職業生涯首個分站冠軍,該年名列年度季軍。
『這是一份特殊的關系。我希望能像現在這樣,再繼續多年。這不僅是菲利佩渴望的,而且我相信,我認為這也是法拉利的意願。我認為菲利佩一直以來都是一位被低估的車手。每個賽季開始時,人們都認為他的表現會不如隊友。但是到賽季結束時,他的總體成績總是要好一些。』
尼古拉斯-托德相信,馬薩一定能在今年的比賽中趕上阿隆索。他披露巴西人當前的問題是,駕駛風格不適合今年的普利司通輪胎造成的,法拉利現在已經找到解決方案。
『當我看到菲利佩每圈慢0.6秒時,我並不認為這是他的駕駛技術造成的,否認他就需要改行了。』尼古拉斯-托德分析說,『我們可以看到,在比賽中,當使用超軟胎時,馬薩的水平和阿隆索不相上下,比如摩納哥和巴林。』
『他的問題在於硬胎。因為對於他的駕駛風格,賽車沒有足夠的負載。他在這種情況下,控制起賽車來要比阿隆索要困難(The truth is that he has problems with hard tyres, because the car doesn't have enough load for his driving style and he struggles more to control the car compared with Alonso)。現在車隊已經找到了能夠幫助馬薩提高的工作區域,所以我是有信心的。』
(行雲)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||