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愛車的朋友都知道,除了正常的一般性保養(更換機油、三濾)外,新車在行駛至一定裡程或時間後,需要返回4S店進行系統維護和檢測,通過清洗或更換零部件等手段,使您的愛車的整體性能達到或接近最佳狀態,此謂大修。新賽季CBA聯賽即將開打,剛剛經歷了一次大換血的山東男籃就好比一臺大修後的汽車。在"黃金戰車"-山東男籃即將上路之前,我們不妨先給它進行一下"檢測"——
-檢測大修,勢在必行單從外表看,這是一部還算說得過去的汽車,不過,性能表現卻總是不盡如人意。問題出在哪?經過檢測發現,毛病雖然不大,但是卻直接影響整體性能,因此,勢必需要進行一次大修。
2006-2007賽季,山東黃金集團從下屬公司金斯頓手中正式接管山東男籃時,一度對這支青年軍充滿了期待。但苦等了幾個賽季後,他們卻沒有等來一份滿意的答卷,集團高層逐漸失去了耐性,甚至還傳出『斷奶』的消息。
投入並不算少,為何總不見產出,其癥結何在?其實不難發現,若比較廣東、江蘇、新疆這些強隊,山東男籃就是一支隊員戰術特點不鮮明又缺少明星尖子球員的中庸之師。雖說個個身手都不賴,卻沒有一位真正像巴特爾、唐正東、朱芳雨這樣的頂尖球員,甚至連一位在關鍵時刻穩定軍心的核心球員也找不到。一個很好的佐證就是:這麼多年了,山東男籃硬是沒有出過一位國手。
-大修重建,動作不小大修,是眼下改變現狀、在短時間內發生化學質變的最直接途徑。必須痛下決心,更換零部件,尤其是淘汰掉那些已經老化或表現平平的零部件。
於是,我們看到了,王剛、趙永剛、侯冰這樣正處當打之年的大將,張曉薇、段成龍這些仍有潛力的年輕球員,都先後被『割肉』送走,與此同時,引進了全明星級的劉久龍、老牌後衛代勇、遼寧帥哥王大勇,又召回呂岩和李林兩員舊將。國內球員方面可謂動作不小,而在外援引進上更堪稱大手筆——NBA榜眼秀斯威夫特、NCAA得分王艾米特。放眼CBA,單憑他們的實力,這樣的高水平外援組合絕對能排在前列。
大修過後,現在的山東男籃已經面目全非:控球後衛這個位置,由於代勇和王大勇的加盟,昔日主力王剛被迫出局;得分後衛位置上,艾米特、孫傑、睢冉3員大將,個個都能獨當一面,是主教練鞏曉彬最放心的。
小前鋒方面,剛剛轉會來的呂岩與上賽季的全明星球員劉久龍競爭主力位置,上賽季表現出色的李敬宇、鄒易霖也是不錯的板凳球員;而大前鋒位置上,仍是本土球員的天下,曹振華、『郭瘋子』郭磊,板凳席上還有剛剛從雲南紅河回來的李林。
內線一直是過去幾個賽季困擾山東男籃的一大頑疾。『暴力扣將』斯威夫特的加盟大大充實了內線實力,而近幾個賽季成長迅速的小將吳軻和剛剛從青年隊昇入一隊的陶漢林都將是斯威夫特的重要替補。
-磨合外援,重中之重購車時,4S店的銷售顧問都再三提醒:新車有一個磨合期,必須細致呵護,並介紹磨合期內的諸多注意事項,而大修之後,同樣需要一個磨合期。
新賽季,廣廈在引進了多名新隊員後,主教練王非曾感嘆說:我都不認識這支球隊了。相信鞏曉彬現在也有類似的感受。在無比欣喜、無比期待地看著一支面貌一新的山東男籃的同時,我們也應該清醒地看到:大修之後,接下來的磨合期同樣不能忽視。
算上李林的話,新賽季山東男籃有7位『新人』,佔全隊總人數近一半。而且,可以預見,他們未來將至少佔據半壁江山。那麼,如何纔能把這些新人、舊人捏合在一起,把他們每個人的技戰術特點、優劣勢統一到一個最佳的均衡點,發揮出最大威力?這是大換血後需要面對的首要問題。上賽季,山東隊在這方面走了一些彎路:在引進單濤、普雷斯特『雙塔』後,戰術從內外結合改為以內線為主的打法,結果『試水』失敗,最終不得不又重新回到內外結合的老路上,費時費力不說,球隊戰績也因此大受影響。
此外,整體磨合過程中,關鍵部件的磨合尤為重要。毫無疑問,外援組合斯威夫特和艾米特就是最關鍵的兩個部件。很大程度上,球隊這個賽季的戰績還得指望他們,而其他部件根據需要,有時必須無條件圍繞著他倆運轉和磨合。但是,這也等於同時為自己埋下了一顆定時炸彈——一旦控制不好,很容易傷到自己。
-駕馭司機,時間緊迫俗話說:火車跑得快,全靠車頭帶。同一輛車,在不同駕駛者手裡,可能有迥然不同的表現。水平高的,能將車的性能發揮到最佳;反之,再好的車,再貴的零部件也禁不住折騰,最終早早毀在他的手裡。山東男籃已經完成重建,而接下來就看『司機』——主教練鞏曉彬的駕馭水平了。
球員時代,國內最好的二中鋒、『逍遙王』,大彬的能力毋庸置疑。不過,拿起教鞭的他,卻一直未能重現他當年的風采。不過,能夠以助理教練身份參加奧運會,又說明他絕非泛泛之輩。更何況,如今大彬身邊又多了一位得力助手——麥克·圖科,他的到來,也讓大彬對新賽季更加有底氣。
不過,對於大彬來說,要在這麼短的時間內了解數位新人的技戰術特點,包括優點和缺點,然後全盤統籌,具體制定相應的戰術打法,並不是一件容易的事。
-承諾目標,奔向三甲在汽車維修行業,質保是一項重要內容,對於整車、發動機以及其他零部件都有嚴格的保修和服務承諾。如果屬於先天不足,在質保范圍以內,自然會有人出面承攬責任。不過,如果是由於操作不當造成的後果,卻得自己買單了。
在上個賽季出征前的壯行會上,黃金集團一位副總就明確擺明了態度:打進前三!只可惜承諾沒有兌現,領導也顏面掃地。如今,大修後、野心勃勃的山東男籃提出了衝三甲的目標,這已經是自黃金集團正式接手後第N次提出衝擊三甲的願望了。不過,很有可能是最後一次。一旦再不進前三,領導很生氣,後果很嚴重!
2009-2010賽季一觸即發,大修後的山東男籃也即將粉墨登場,而這臺『黃金戰車』的風頭能否蓋過當年鞏曉彬、紀敏尚、鞠維松『三駕馬車』的輝煌?我們拭目以待。本版撰寫/本報記者 薛良誠
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