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12月12日,在沙迦完成了09賽季的最後一場比賽之後,中國隊一早便開始收拾營地,打包裝箱,所有的東西都要運回法國。主教練法國人菲利普和領隊陳煥明臨行前互相祝福,約好明年賽季開始的時候再見。隨後幾日,中國隊的成員將分別飛回中國、法國、德國和瑞典,正是來自這四個國家的團隊,組成了參加09賽季F1摩托艇大賽的中國隊,他們也將回到自己的國家繼續完成別的工作。曲終人散之際,記者給全體中國隊的成員拍了張合影,是F1摩托艇大賽,讓這些身份各異的人最終走到了一起。
賽艇只是『業餘愛好』
F1摩托艇世界是個藏龍臥虎的地方,說不定哪個賽手就是一個億萬富翁,甚至賽隊技師都有可能是公司老總。賽艇,只是他們的『業餘愛好』。在中國隊中,也有身家不菲的『人物』。
中國隊領隊陳煥明,現年55歲,來自中國香港,自中國F1摩托艇隊成立以來,一直擔任領隊一職。不過,在他來到中國隊之前,他甚至連F1摩托艇的樣子都沒見過,『我之前是投資的,有自己的公司。』陳煥明說。
在香港那片遍地都是機遇的土地上,陳煥明屬於抓住了機遇的人。早先他在銀行供職,在積累了經驗之後,便自立門戶,搞起了投資公司,憑借其在金融方面的超高領悟力,他的公司在股票和房地產行業中大獲成功,日進斗金。『盤子越大,就越容易。』陳煥明說。而在生意上獲得成功之後,陳煥明很早便退居二線,並身價過億。隨後,之前和他合作過的生意上的伙伴找到他,一起搞起了中國F1摩托艇隊,他纔第一次開始接觸F1摩托艇。
隨後,陳煥明便擔當領隊,管理中國隊一切事務,這已經成為他退居二線以後最大的樂趣。『我從擔任了中國隊的領隊以來,就一直有個願望:培養一名來自中國的F1摩托艇世界冠軍。』陳煥明說,目前這個項目在中國還不是很普及,正處在推廣階段,要培養一名中國賽手,並不是件容易的事。『之前有過一位中國賽手,但成績一直上不去,要培養好的賽手,還是要從年輕人抓起。』陳煥明說。
除了陳煥明之外,中國隊中還有一個老板級人物———主教練菲利普。菲利普此前也是中國隊的一名賽手,有著『穩定先生』之稱,08賽季結束後,菲利普退役,做起了教練一職。除了玩F1摩托艇之外,他還在法國也有自己的船舶俱樂部,其中有各種賽艇,還有游艇和帆船。菲利普是俱樂部的老板,參加F1比賽之餘,他會在法國經營自己的生意,中國隊的大本營就設在他的俱樂部內,裡面有專門的地方供中國隊使用,所以比賽結束之後中國隊的賽艇和所有工具都運回法國。
『我和陳煥明是老朋友了,能夠一起幫助中國隊,是一件很高興的事情。』菲利普說。
五花八門的職業
中國隊中除了有『老板』之外,還有從事其他各行各業的人。如果他們不和你講,你完全想象不到,他們的真正職業會是那樣。
駕駛7號賽艇的倫迪有著『拼命三郎』稱號,他是中國隊的主力賽手,在柳州站的比賽中,還拿到過第三名。而倫迪在自己的國家瑞典,竟然在一家汽車噴繪公司工作,『如果你的車撞壞了,或者需要噴更好看的油漆,就可以來找我。』倫迪說,那是支持他生活的主要工作,賽艇只是業餘愛好。『不過這兩年經濟危機,很多生意都沒有原來好做了。』倫迪說,他去年一年就已經換了幾家公司,而且工資也沒有原來的高了,『如果想繼續開賽艇,我必須得找更多的贊助商了。』倫迪說。而他的弟弟克裡斯汀,也是他的領航員,同樣有著自己的事業,『我有個造船廠,生產一些小型船只,也教小孩如何駕駛。』他說。
中國隊的另一位賽艇手卡爾索來自德國,出生於1982年的他是目前最年輕的F1摩托艇賽艇手,此前在青年比賽中獲獎無數,而他真正的事業是保險業。『我有兩家保險公司,都是加盟店。』卡爾索說,他僱用了兩個員工,在他四處比賽的時候為他打點公司事務。兩個保險公司也可以為他提供不菲的收入,『在德國可以掙到很多錢,不過我掙的大部分錢都花在了賽艇上。』他說,他自己有一條F1賽艇,除了玩單人艇之外,他還喜歡玩雙人艇,而且自己也有10條雙人艇,『我也召集了100多個會員,參與雙人艇項目。』在卡爾索的團隊中,他的叔叔是他的領航員,而這位戴著眼鏡的老爺子也有自己的工作,『哦,我在一家生產嬰兒保溫箱的企業工作,我們的保溫箱甚至會出口到上海。』而同樣來自德國的邁克則是卡爾索團隊中最重要的角色,他是卡爾索的朋友,也是賽艇技師,每次比賽之前,他都會細心將賽艇調試到最佳狀況。『我在大眾集團印度分公司工作,也是一名機械工程師。』邁克說,汽車發動機和賽艇發動機大同小異,他完全應付得來,而在每次比賽的時候,他都會想公司請假,不但可以隨隊到世界各地游玩,還可以從卡爾索那裡賺到一筆外快。『我喜歡這份兼職。』邁克說。
只有魯迪是全職
每次遇上比賽日,魯迪絕對是中國隊帳篷中最忙的一個人,他的手裡總是拿著各式各樣的工具,如果賽艇的哪個螺絲松了,他可以直接說出那個螺絲的型號,並迅速找到最合適的扳手。法國人魯迪是中國隊的總機械師,他也是中國隊中唯一一個全職賽艇機械師。
魯迪是菲利普的僱員,在法國的時候,他也為菲利普的俱樂部工作,負責維修和調試賽艇,當然,他的主要任務,就是為中國隊的兩條賽艇,調整到最佳狀態。『我是全職的,這就是我的全部工作。』魯迪說,他喜歡和機械打交道,而且覺得能夠在比賽中調試賽艇是一項很刺激的工作。
每次比賽之前,魯迪都會將中國隊的兩艘賽艇從裡到外都檢查一遍,尤其是發動機,他不但要檢查發動機的好壞,還要將其調試最佳轉速。在今年的最後一站沙迦站比賽之前,中國隊的發動機基本上都被損壞,魯迪只有連夜加班,搶修發動機,纔保證了中國隊賽艇的順利參賽。而由於他在維修機械上高超的業務水准,其他隊的機械師也經常向他求救。在阿布紮比比賽的時候,大西洋隊的賽艇發動機出現了問題,但是始終沒能查找出原因,機械師就來到中國隊的帳篷找魯迪,『一會兒忙完了來幫我看看吧。』魯迪過去之後,發現發動機有一個缸有些漏氣,很快便解決了問題。『有時候只要聽打火之後的聲音,就能知道問題出在哪。』魯迪說,而他也在08賽季獲得了最佳機械師的稱號。
除了維修機械在行之外,魯迪還是隊中最會活躍氣氛的一個。他喜歡吃中國菜,會說幾句繞口的中文,並很因此而自豪。有一次,中國隊的兩個來自中國的工作人員在用中文交談,魯迪湊到了一旁,煞有介事地一邊聽著兩人的交談一邊點著頭,最後還指著其中的一個工作人員說了一句:『你說得沒錯。』而且用的還是中文……
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