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12月5日下午,2009中國房車錦標賽(CTCC)第六分站兩組別排位賽在廣東國際賽車場結束。本站比賽的一大特點就是,廣東國際賽車場首次舉辦中國房車錦標賽(CTCC)分站賽,因此對各位前來參賽的車手們來說,這是一條嶄新的、之前從未在這裡比賽過的賽道。但是,兩場排位賽下來,車手們對賽道的設計給出了不同的意見,有的認為很好,但更多的卻是提出了批評,上海大眾333車隊名將韓寒甚至直言:這是一條沒有靈魂的賽道。
讓我們來聽一聽2000cc組排位賽前三名車手盧家駿、何曉樂、曾善璽以及1600cc組排位賽前三名車手萬金存、黃楚涵、韓寒對廣東國際賽車場的感覺。
曾善璽表示:『這條賽道很好玩,我蠻喜歡,因為是全新的賽道,我還沒有對它有完全了解。』
盧家駿表示:『這個賽車場是很好,如果在往後修建賽車場,是不是可以多一些高速彎道,來體現車手的技能,這樣對中國車手更好。』
何曉樂表示非常贊成盧家駿的意見:『這是一條剛剛建成的賽道,每天都有車在跑,賽道的抓地性每天都在上昇,所以我們的成績都在上昇。我自己比較喜歡賽道的後半段,感覺比較有挑戰,前半段對我來說難度不大。說到改進,我同意家駿的意見,多一些中、高速的彎道,會讓車手有提昇。』
萬金存表示:『我的車比較適合這條賽道,我沒有什麼可以改善的建議,我覺得我跑得還可以。』
黃楚涵說:『賽道彎道的難度不大,可能是因為新的場地,瀝青跟石塊沒有達到更好的磨合,所以抓地性能比較差,這方面導致賽車在過彎的極限速度不夠快,很多彎道介乎於二檔或三檔之間,可能嘗試三檔會更快一些。』
韓寒則直言不諱的對賽道設計提出了批評:『我覺得這個賽道設計最好的一個彎,是進入維修區的那個彎道,這個彎的弧度比較好,而且道路比較窄,其他的地方設計真的是相當的「腦殘」,彎道基本上兩檔到三檔的速度,POLO杯的賽車兩檔可以過完所有的彎道。總體感覺這個賽道設計得「非常差」(注意:不是比較差)。還有就是希望一樓的男洗手間可以改大一些,我第一次看到好多車手排隊噓噓。其他還可以。我覺得很奇怪,中國設計最差的兩條賽道都在廣東,一個在珠海,一個在這裡,大概有一定的遺傳因素。』
最後韓寒用一句精闢的點評做結:『我認為一個沒有挑戰性高速彎的賽道,是一條沒有靈魂的賽道。』
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