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馬薩期待巴西站復出
盡管還在家中康復,但在F1匈牙利大獎賽排位賽受傷的法拉利車手菲利普·馬薩已經等待復出等得有點心焦了,最近在接受巴西本土電視臺的采訪時,馬薩表示,他希望能在自己的『主場』巴西大獎賽迎來復出。
本版撰稿本報記者周捷
『我已經迫不及待地想重返賽道了,我希望自己能參加巴西大獎賽。』馬薩說,『可惜,這不是由我說了算。而是要醫生的許可,我必須證明自己的身體條件已經准備好,可以重新參加F1比賽了纔行。』
根據今年F1的賽程安排,巴西站位於今年F1賽程的倒數第二站,將在10月16日至19日舉行。而馬薩重返F1賽道之前,除了需要獲得私人醫生的准許,還必須通過國際汽聯的專業體檢。
在此之前,馬薩計劃先通過駕駛卡丁車來找找感覺。『在重返F1之前,我想我會去跑跑卡丁車。然後我會前往國際汽聯接受檢查,以獲得參賽批准。』馬薩說。
回憶匈牙利站事故的細節,馬薩表示自己對事故的記憶幾乎是一片空白,他甚至沒有看到那顆飛來的彈簧,而他醒來時已經躺在醫院了。『當我在醫院醒來,我感覺一切都很正常。我看到我的眼睛腫得非常非常大,但我能呼吸和思考。我可以移動我的手臂,我可以移動我的雙腿,我可以移動身體的每一個部位。我就是不知道發生了什麼。』馬薩說。
盡管賽後檢查結果表明,導致馬薩受傷的彈簧是從巴裡切羅的賽車上飛出的,但馬薩並不責怪自己的巴西同胞,他表示兩人是很好的朋友,出現這種事故也不是巴裡切羅的責任。
鑒於馬薩的恢復情況一直很積極,F1曾有說法表示巴西人會在蒙紮賽道復出,這也是法拉利車隊最希望看到的事。但就馬薩本人來說,他認為巴西站復出是更切合實際的目標。
『我現在還遠未達到百分之百的康復,我的左眼視力沒有達到百分之百的水平。』馬薩說,『我大概只恢復了85%、90%左右的樣子,距離恢復正常,依舊有一段距離。』
此外,馬薩還透露,他可能會做一些整容手術,以去除額頭上留下的疤痕。
頂替者巴多爾本周出征歐洲站
邁克爾·舒馬赫的放棄退出讓不少F1車迷扼腕嘆息,但盧卡·巴多爾卻因此有了一次證明自己能力的最好機會。這位在法拉利長期充當測試車手的意大利人,對於能頂替受傷的馬薩從本周末起代表法拉利車隊參賽感到興奮不已。
巴多爾坦言,對這次來之不易的機會懷有復雜的情緒,在備戰F1歐洲站時也常常會想到馬薩和舒馬赫。『我會充分利用這次難得的機會,盡管我知道競爭非常激烈,特別是在瓦倫西亞的前兩天。』巴多爾說。
以宣傳為由,法拉利安排巴多爾在費奧拉諾賽道已經完成了對法拉利F60戰車的兩天測試,而巴多爾昨天表示,他對這次測試的感覺還是比較好的。『這對我來說是一次卓有成效的測試,我將盡我所能爭取獲得好成績。我不得不說,當我在瓦倫西亞參賽時,我首先想到的會是菲利普。看到他在匈牙利發生意外時,我非常吃驚。我很高興地得知,他現在恢復得很迅速,我希望他能盡快回到賽場上來。』
『我還想說,我常常會想到邁克爾(舒馬赫),過去幾周我都與他一同訓練,我了解他復出的願望是多麼強烈,他為此付出了多少努力。盡管他的決定使我獲得了這個為法拉利出戰的寶貴機會,但我仍替他感到遺憾,因為我們不僅是朋友,我還是他的車迷。』巴多爾說。
此外,在備戰歐洲大獎賽的這段時間裡,巴多爾還在法拉利工廠與賽車工程師一起度過了幾天的時間。法拉利車隊本賽季剩餘的比賽的目標是保住車隊積分排行榜第三的位置,不受車手替換的影響。本周末的比賽,F60戰車的前翼、尾翼和擴散器都將進行一些改進。
『基米還給我寄過一張卡片』
匈牙利站排位賽上的事故,把馬薩送進了醫院。在匈牙利AEK醫院裡,馬薩經歷了10天的重癥監護,於本月3日出院飛回巴西聖保羅,在家中接受進一步的康復治療。在馬薩住院期間,法拉利車隊的頭頭腦腦們來看過他,車王舒馬赫來看過他,前法拉利車隊經理托德來看過他,馬薩的巴西同胞巴裡切羅和布朗車隊老板羅斯·布朗也專門來探過病。但馬薩的隊友基米·萊科寧卻從來沒有去看過他。
由於最近F1業內盛傳,萊科寧可能於下賽季離開法拉利戰場轉投WRC(世界拉力錦標賽)賽場,馬薩在近日接受采訪時也談到了萊科寧。談到這位『有個性』的隊友,馬薩坦言,萊科寧確實從來沒有去醫院看望過他,甚至沒有給他打過一個慰問電話,但萊科寧給馬薩寄過一張祝福卡,這還是足以讓馬薩感到開心。
『基米沒有打過電話給我,但我看了一個天空體育臺做的視頻,裡面所有車手包括萊科寧都向我傳遞了慰問和祝福。他(萊科寧)還向醫院給我寄過一張卡片。』馬薩說,巴西人絲毫不介意隊友看似有點淡漠的問候方式。『他一向是個特立獨行的人。』馬薩說。
對於舒馬赫的放棄復出,馬薩說他也感到很遺憾,但他完全理解並支持舒馬赫的決定。『他在試駕F2007測試後的第二天,就告訴過我,他感到脖子有些疼痛。』馬薩說,『我們經常通電話。』
萊科寧明年轉戰WRC車壇?
世界拉力錦標賽首席執行官昨天宣布,有兩個新的汽車制造商車隊很可能從明年起加入到WRC賽事中來。而根據《財經時代》的報道,這兩個汽車制造商正是意大利菲亞特集團和德國的大眾集團,這使得萊科寧下個賽季在F1的前途再次成了業內的熱議話題。
前一段時間,德國媒體、意大利媒體、西班牙媒體和芬蘭媒體都密集性地報道了萊科寧可能在下賽季離開法拉利車隊,轉投WRC的新聞。雖然法拉利車隊和卷入這些流言的兩位主要當事人萊科寧和阿隆索都對流言表示『不予評論』,但隨著菲亞特明年進軍WRC的消息傳出,下賽季,由阿隆索取代萊科寧在法拉利的車手位置,萊科寧則轉到WRC賽場的猜測看起來卻更合理了。
根據芬蘭報紙《Veikkaaja》在前段時間的報道,萊科寧將在今年年底從F1退役,因為『他對拉力賽的興趣看起來更大』。而意大利媒體則進一步透露,稱法拉利為了買斷與萊科寧最後一年的合同,要支付給芬蘭冰人2800萬歐元的天價,而附加條件是,萊科寧收下這張支票後就不能在2010年加盟其他F1車隊。
但如果菲亞特集團在明年加入WRC戰團,事情將是另一番景象。作為意大利最著名的汽車制造商,菲亞特集團旗下既包括法拉利這樣的頂級汽車品牌,也生產菲亞特的普通民用小汽車,而法拉利F1車隊也是直屬於菲亞特集團下的。因此,如果菲亞特決定參加明年的WRC,那麼萊科寧的合同很可能被法拉利車隊轉移到菲亞特車隊中去。這樣一來。車隊就不必支付給『冰人』大量的違約金,而後者也可以順利地進入WRC車壇。
WRC的推廣人西蒙·朗格對萊科寧青睞有加,他一直希望把WRC變成可以和F1媲美的賽事,如果芬蘭冰人能變成拉力賽車手,那對WRC無疑是一個『活招牌』。『炙手可熱的F1車手萊科寧出現在WRC,他的舉動無疑將推動兩項賽事的發展和全球影響力。』朗格說。
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