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北京時間5月10日,2009年F1世錦賽西班牙站正賽在加泰羅尼亞賽道結束。布朗車隊英國車手巴頓贏得本賽季個人第四個分站冠軍,隊友巴裡切羅獲亞軍。紅牛車隊韋伯得到季軍。法拉利車隊馬薩比賽尾聲因為燃油枯竭而連丟兩位名列第六,萊科寧因賽車故障退賽。邁凱輪車隊漢密爾頓位居第九沒有積分。
周日加泰羅尼亞賽道天氣晴朗,空氣溫度23度,距離正賽開始前10分鍾賽道表面溫度36度,風速約為1米每秒,濕度43%。天氣預報顯示,66圈比賽過程中仍存在下雨的可能。
昨天的排位賽中,巴頓最後一圈戰勝維泰爾搶到杆位,巴裡切羅排位第三。法拉利車手馬薩雖然在第二排的第四位發車,但是他的F60賽車裝備KERS系統,很有機會在發車階段衝到前面。本站比賽只有法拉利和邁凱輪車隊的四輛賽車裝備KERS。排位賽後20輛賽車的稱重數據顯示,阿隆索、格洛克和巴頓的賽車重量很輕,介於645至646公斤。漢密爾頓、布埃米、皮奎特、中島一貴、海德菲爾德和蘇蒂爾的賽車很重,介於683至675公斤。
當地時間14時熱身圈開始。頭排的巴頓和維泰爾的賽車搭載了一套新的軟胎。正如賽前預期,所有車手都選用軟胎開局。
發車過程非常有趣。馬薩借KERS威力超越維泰爾,但是巴裡切羅起步更快,入彎前甚至擠入巴頓內側搶到領先,巴頓退至次席。馬薩和維泰爾分別在三、四位。五至八位分別是韋伯、阿隆索、羅斯博格、格洛克。萊科寧上昇到第11位。漢密爾頓在直道上加速時駛入草地結果落到最後面。
車隊進入T3時出現嚴重事故。特魯利失控衝入沙地掙紮著返回賽道,但是他回到賽道後車身傾斜嚴重乾擾了後面的賽車。蘇蒂爾躲閃不及直接撞上。布埃米緊急剎車導致被後面的波爾戴追尾。漢密爾頓在這起事故中逃過一劫。安全車出動,賽道清理乾淨後比賽在第6圈恢復。
比賽恢復後僅1圈,科瓦萊寧的邁凱輪賽車出現故障不得不退賽。後來車隊證明是變速箱故障。前八名位置不變。巴裡切羅依舊領跑,他與巴頓、馬薩、維泰爾和韋伯的這五輛賽車速度非常接近。萊科寧昇至第十位。漢密爾頓超越皮奎特後昇至第12位,在庫比卡身後。
巴頓和巴裡切羅分別在第18圈和20圈進站。而萊科寧的賽車在第19圈慢了下來,不得不退賽。馬薩領跑兩圈後與維泰爾在第21圈同時進站,回到賽道他仍然在兩臺布朗的後面。第19圈進站的韋伯回到賽道上位置很不好,名次跌倒了第八位。
巴裡切羅的首次進站只用了6秒,而巴頓的停站時間為9秒。巴裡切羅回到賽道後速度飛快,單圈時間領先巴頓0.7秒。看起來巴裡切羅的策略是三停。25圈之後馬薩已經逐漸追不上巴頓,而後面的維泰爾依舊緊追不捨。重油策略的海德菲爾德和漢密爾頓名次昇至第五和第六位。韋伯和阿隆索排在第七和第八。
巴裡切羅在第31圈第二次進站,進站前領先巴頓14秒。與此同時,海德菲爾德和漢密爾頓也做出第一次進站了。巴裡切羅繼續用軟胎,這意味著他確實是三停。海德菲爾德和漢密爾頓也繼續用軟胎,也就是說他們並非一停。巴裡切羅出站後加在維泰爾和韋伯之間,位居第四。海德菲爾德回到賽道正好在中島一貴前面位居第八,而漢密爾頓名列第十。
35圈之後的比賽進入了一個平穩期。布朗、紅牛和法拉利賽車速度非常接近。巴頓領跑近十圈優勢也只擴大到5秒。馬薩的賽車輪轂罩在第40圈脫落,但是這並未影響到他的圈速。後面的維泰爾也只是老老實實的跟著,沒有嘗試超車的動作。馬薩和維泰爾在第43圈再次同時進站,出站後兩人順序依舊。布朗雙巴再次暫時包攬領先位置。阿隆索在第45圈進站,出站後剛好與漢密爾頓並排入彎。主場作戰的西班牙人毫無懼色,漢密爾頓也減速讓阿隆索先過去了。
領先者巴頓在第48圈第二次進站,他領先隊友12秒。巴頓回來後領先馬薩的優勢擴大到13秒,馬薩換上硬胎後速度很慢。巴裡切羅在第50圈進站,出站後趕在馬薩前面穩住第二位。與巴裡切羅同時進站的韋伯出站後也趕在馬薩前面,昇至第三位。馬薩提前換上硬胎後速度太慢了,他和維泰爾的策略相對布朗是失敗的。
比賽進入最後十圈。巴頓領先隊友10秒基本鎖定勝利。巴裡切羅逐漸被韋伯追上。而維泰爾向馬薩發起猛攻。位居第六的阿隆索前後都沒有對手。海德菲爾德位居第八,後面是羅斯博格。
法拉利車隊通過無線電告訴馬薩,他的賽車載油量不足以通過終點線。這意味著如果馬薩繼續跟維泰爾顫抖他將無法通過終點,除非他采用省油模式減速完成比賽。倒數第二圈,工程師終於通知馬薩放維泰爾過去。最後一圈,阿隆索也追上並超過省油的馬薩。
最終,布朗車隊英國車手巴頓贏得本賽季個人第四個分站冠軍,隊友巴裡切羅獲亞軍。紅牛車隊韋伯和維泰爾獲得季軍和殿軍。阿隆索在主場名列第五。而法拉利車隊只能接受馬薩的第六名。第七和第八位分別被海德菲爾德和羅斯博格拿走。邁凱輪車手漢密爾頓最終名列第九。
本站比賽過後,巴頓積41分再次擴大領先優勢。巴裡切羅積27分排名次席。維泰爾23分排名第三。車隊積分布朗68分遙遙領先,紅牛和豐田分別以38.5分和26.5分位居二、三位。F1下一站比賽將於5月21日-24日在摩納哥舉行。
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