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3月26日消息,有關擴散器問題的正式抗議書已經被提交至國際汽聯。北京時間3月26日16時許,法拉利、雷諾和紅牛車隊向賽事乾事處遞交了書面抗議,正式對布朗、豐田和威廉姆斯三支車隊的賽車擴散器設計提出疑議。
據了解,寶馬-索伯車隊也加入了抗議隊伍,但是因為沒有及時做好抗議書的書面內容,導致其抗議被賽事乾事處拒絕。相信寶馬車隊會在做好抗議書後重新提交書面抗議。
目前,國際汽聯還沒有對此做官方評論。賽事乾事處正在研究法拉利、雷諾和紅牛車隊提交的抗議書。乾事處可能在今天晚上開會討論擴散器問題的對策。
豐田車隊CEO約翰-霍維特昨晚曾表示TF109的擴散器設計沒有違規。『在賽車運動中,誰都有權提出抗議,對此我沒有任何疑議,』霍維特說。『這就是運動規則,在這項重要規則上,到目前為止我們正確的在細節上解讀了規則,我們非常滿意我們把它們解釋得非常確切。』
『我們已經與FIA技術部進行過協商,我們為他們對此的解釋核實感到滿意。現在我們等待乾事會將會做出什麼樣的決定。』
據分析,無論國際汽聯做出何種評判,遭到不利判罰的一方都會對判罰提出上訴,這意味著最終的判決結果要交給幾周後的國際上訴法庭聽證之後纔能解決。也就是說,澳大利亞大獎賽中很可能出現符合規則和違反規則的兩種賽車同時參加比賽的戲劇性局面。
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