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北京時間昨天,距離2009年達喀爾拉力賽正式發車還有不到兩天的時間。在本屆賽事的起點阿根廷首都布宜諾斯艾利斯,各支車隊完成了車檢後等待著比賽的開始,廣場和道路上車迷們用南美式熱情歡迎著這些車手們的到來。
對於參賽車手來說,最擔心的是能否完成比賽,而對於組委會來說,最擔心的卻是保證最大限度的安全。由於安全問題,2008年達喀爾拉力賽被迫停跑,時過境遷整整一年,取消比賽的陰影仍然殘留在組委會相關人士心中。在達喀爾的歷史中,傷亡記錄一直是飽受輿論詬病的原因。因此,對於賽事組織方而言,怎樣保證安全始終是一個最敏感的話題。組委會交通和治安負責人姆拉克表示,在治安情況上,阿根廷和歐洲國家幾乎是一個標准,與非洲的情況完全不可同日而語。阿根廷雖然不是一個富裕的國家,但相對於非洲的貧窮導致的紛亂,社會保障系統非常完善,所以由於暴力傾向造成的不安全因素在這裡幾乎是不存在的。而為了確保本次聯辦達喀爾拉力賽的順暢,阿根廷和智利警方也高度攜手。
盡管如此,從比賽開始到結束,保障所有參賽車手和隨行人員的安全絕非一項簡單任務。包括汽車組、摩托車組和卡車組的參賽車輛在內,總計有超過800多輛各類車輛行駛在近萬公裡的賽道上,如此漫長的路程增加了安保的難度。總計2200人的達喀爾大軍,每天晚上的營帳也需要全程保護。按照過去在非洲的慣例,營地500米之外都由當地駐軍派遣專門部隊負責治安,禁止所有閑雜人員進入。而在阿根廷,雖然沒有如此戒備森嚴,但想要進入營地同樣需要組委會的特別許可。
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