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北方網北京消息(特派記者謝力強)8月13日中午12時,2008北京國際新聞中心在新聞發布廳1廳舉行北京奧運公共交通運行保障情況新聞發布會,北京市交通委副主任、新聞發言人周正宇介紹相關情況,並答記者問。
據周正宇介紹,目前交通保障已經轉入到賽時交通,進入到第三個階段。第一個階段是7月1日和7月20日的交通限行,已經運轉得非常有序,社會各個方面也已經都比較適應;第二個階段就是開幕式的交通組織,8月8日應該說勝利完成;現在是第三個階段,就是賽時。從8月9日開始正式比賽,到今天進入到第四天,賽時的交通保障也非常有序、非常順利。從整個城市的道路交通,賽場的周邊交通,還有觀眾的觀賽交通,現在來看,都非常正常。
對於開幕式當天的交通,周正宇表示:『對開幕式的交通組織的評價,我用了一個字:「順」。開幕式鳥巢裡的開幕式表演打出的字是「和」,我們場外的交通組織是「順」,非常地契合。8號那天,從12點5分開始算,75分鍾我們把觀眾疏散完畢,比我們計劃90分鍾,提前了15分鍾。方案制定的應該說是非常周密。那天第一批,從散場來說,我們主要集中在散場,分層次,要保證各國的政要、首腦的離場;場地內有1萬多名運動員。政要用了27分鍾,運動員用了50分鍾回到奧運村。觀眾乘坐地鐵、乘坐公交離開中心區,用了75分鍾。那天我們的地鐵全網,包括機場線、八條線,24小時連續運營。所以,8月8日和9日我們創造了45小時北京地鐵運營紀錄,運送了610萬人。開幕式進出場觀眾的交通,我們計算95%都乘坐的是公交和地鐵。這也創造了北京的公共交通出行的一個紀錄。
對前一階段的交通運輸情況,周正宇這樣總結:『我們現在日常的出行比例,公共交通纔佔到35%。這次在限行以後,出行比率平均在45%左右,提高了10個百分點。因為采取了限行措施,原來很多私家車轉移到乘坐公共交通。這幾天,我們重點還是保證賽時交通,賽時的交通裡目前的重點是夜場的散場交通。這兩天比較熱點的地區是五棵松籃球館,每天的最後一場安排在10點15分開始,結束要過了12點。所以這個散場,未來我們預計還會有像網球、游泳和其他球類項目,有可能比賽會持續到11點、12點,甚至更晚。所以我們都精心地做了這方面的准備,按照比賽的日程、比賽的時間,我們要確保觀眾,不管多晚,我們都有公共交通。地鐵在比賽期間,現在都延長到了1點左右,就是充分考慮夜場的觀眾疏散。昨天,我們地鐵運送的人數有一個最新的數字,是全網運送了410萬人,五號線打破紀錄運送了71萬,日常是在50—55萬,昨天是71萬。十號線,達到了55萬,也創造了這條線新的客流高峰。這充分說明在公共交通出行裡面,我們的軌道交通越來越承擔著作為公共交通的一個主要的骨乾方式,同時也證明我們的軌道交通在縮小了間隔、更新了車輛以後,對市民的出行產生了非常大的吸引力。換乘線路增加,換乘更加方便。對乘坐,更加舒適,擁擠下降。從客流人流的增長也體現了軌道交通的優勢。』
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