06年第四(蘭迪斯確認吃藥後上昇到第三)，07年還是第四，作為丹麥CSC車隊的第一主力，薩斯特雷沒有把連續第四的遺憾帶到2008年，他完成了個人歷史上的重要突破。但翻翻歷史你會發現，薩斯特雷不是阿姆斯特朗那樣的超人選手，西班牙人沒有穿過衝刺衫和爬坡衫，賽段冠軍也很少獲得，但從2001年開始，他8次參加環法，除了兩屆在20名左右，其他六屆都在前十，而今年更是第一，是什麼樣技能和戰術讓他在今年了了心願？

　　綜觀這屆環法，薩斯特雷在幾場關鍵比賽中打了意義重大的漂亮仗，讓自己把握住了有利局面，首先是山地賽上的『三大戰役』，先是第6賽段和第10賽段的提昇之仗，作為隊內第一重點保護的對象，薩斯特雷前五賽段戰績一般，只排到了23位，但第六賽段作為一個難度不大的山地賽事，薩斯特雷終於爆發出了他在爬山上的優勢，一舉獲得了第8名，總成績立刻飛昇到第12位。

　　而第十賽段，堪稱本屆環法大賽上最難的征途之一，但CSC車隊兩名主力車手-大施萊克和薩斯特雷卻表現的異常出色，大施萊克拿到第三，而薩斯特雷獲得第七，西班牙人的排名從第十一下衝進第六，前十賽段的五個山地賽段，薩斯特雷維持住三個賽段的強勢，做到時間上不被拉開，而在兩個賽段上做到了有所突破，這就是能力的體現。

　　接下去最重要的，就是質變之役，從第六到第一，需要有更大更難的突破，薩斯特雷在第17賽段，也就是本屆環法難度最高的賽段終於完成了這個質變，在這個有三個HC點的阿爾卑斯山的賽段上，薩斯特雷領先第二名兩分鍾左右到達終點，他的競爭對手，也是隊友大施萊克，盡管是第五個到達，但卻落後他2分15秒，本來兩人之間就差12秒，一下形勢逆轉，從此薩斯特雷一路笑傲到最後。

　　但我們知道，本屆第三的科赫纔是爬坡王，他的爬坡積分是128分，而薩斯特雷纔80分，問題在於科赫並沒有贏下最關鍵的第17賽段的『天王山』戰役，他也是從第十賽段上由第13變身第4，可惜在山地賽事上的質變之役到結束了都沒出現，科赫被薩斯特雷死死掐住也無話可說。